7月21日上午，民航新疆管理局在乌鲁木齐银都酒店召开了全国民航援疆航线开通加密新闻发布会。南航股份公司市场营销管理委员会党委副书记韩文胜应邀参加并在会上发言。
韩文胜表示，作为疆内最大的基地航空公司，南航将根据2010年5月27日《新疆维吾尔自治区政府与南航战略合作协议》及2010年6月18日《关于加快推进新疆民航跨越式发展会谈纪要》的精神，紧紧把握当前千载难逢的历史性机遇，始终不渝地为新疆经济社会发展加大运力投入、持续提升服务，夯实牢固的安全基础，加速东部快线的建设、进一步扩大疆内环线、延伸国际西线，使新疆民航发展走上良性循环、高速推进的快车道。
截至目前，南航在新疆地区共投放运力48架，运营航线近60条，国际国内通航点共计68个，已经实现了除江西南昌、西藏拉萨及台湾外，新疆与国内其它30个省会城市、直辖市的直接通航。
为切实落实好中国民用航空局6月18日举办的“全国民航加快推进新疆民航跨越式发展专题会议”的精神，南航一方面在积极开辟和拓展新疆与援疆省市之间的航线；另一方面大力加密现有的涉疆航线，为援疆省市的政府考察、人员交流、经贸合作，提供便利的空中通道。
6月23日南航开通深圳-长沙-乌鲁木齐航班，从而使深圳与对口援助的喀什地区在航班上实现当日双向中转；7月2日，南航开通长春至乌鲁木齐定期航班，在吉林和新疆之间建立起直达的空中通道；7月9日、10日，南航先后开通乌鲁木齐至吐鲁番、博乐航线，使南航在疆的通航城市达到了15个；7月26日南航将首航哈尔滨-济南-乌鲁木齐航班，至此19个对口援疆省市中，南航已开通26条航线，通航18个省市。喀什作为新批的经济特区，南航率先计划在8月1日开通广州-乌鲁木齐-喀什往返航线，是中国境内最长的一条国内航线；2010年冬春季南航还计划开通上海虹桥-乌鲁木齐-喀什往返航班，为上海与对口援建的喀什之间搭建更便捷的空中桥梁。
在援疆航线中，南航积极投入运力进行航班航线加密。目前在对口支援省市中，北京、广东、上海、江苏、深圳、山东、河南、湖北、湖南、浙江省市与乌鲁木齐航班每日已达到两班以上；吉林、黑龙江、天津、安徽、福建、河北、辽宁、山西与乌鲁木齐均安排有定期航班，至此南航已开通18个对口援疆省市的直达航班。
根据南航与新疆自治区政府签订的战略合作协议，南航将在2010年至2013年期间着力打造四条国内城市快线：
乌鲁木齐至北京航线增加至每日10班；
乌鲁木齐至上海航线增加至每日7班；
乌鲁木齐至广州航线增加至每日6班；
乌鲁木齐至成都航线增加至每日6班。
乌鲁木齐作为复合性航空枢纽，疆内支线航空的发展将对整体航线网络结构形成重要支撑，通过引进100座以下先进的支线机型，南航计划重点打造乌鲁木齐－伊宁、乌鲁木齐－库尔勒、乌鲁木齐－喀什、乌鲁木齐－和田、乌鲁木齐－阿克苏五条疆内快线。充实早、中、晚航班波，与东线航班形成有效衔接：库尔勒、伊宁保持全年B737飞机执行过夜航班；阿勒泰、伊宁等重点旅游航线旺季时逐渐加大航班投入，最高峰达到每日9-10班的量，时刻早中晚均匀分布，方便旅游团队自由选择中转航班。在1-2年中，南航将积极投入支线运力，打通南北疆空中走廊，密织疆内航线，实现疆内支线网络化的发展目标。
按照南航总体战略规划，至2015年底，南航在新疆市场投入运力将达到80架。在西部航线方面，逐步开通乌鲁木齐飞往伊斯坦布尔、撒马尔罕、叶卡捷琳堡、第比利斯、拉合尔、马什哈德等中远程亚欧国际航线，加密乌鲁木齐至德黑兰、阿拉木图等国际地区航班。通过以上措施，南航将在未来5年内，依托全球航线网络优势，把新疆客运量从400万人次逐步提高到1200万人次，使新疆和国内、国际通航城市达到72个以上，将乌鲁木齐打造成为中国到达中亚、西亚、南亚、中东，及部分欧洲城市的西部门户枢纽。
