当时钟指针指到十九点二十分，在把工作交接到下一个执勤班组后，山航烟台维修基地巨齿班组的所有组员才彻底松了一口气，嘴上调侃道，“这个白班真充实，比夜班还累”。到底发生了什么，让这群平均年龄在30岁的青年们从早上九点进场到下午七点二十出场，废寝忘食，身心疲惫?
是雾霾！
严重的雾霾天气，导致飞机连续两天无法回本基地过夜。虽然过站时间只有两个小时，但为保证飞行安全，确保维修质量，过站时工作者将航后和航前工单各执行一次。轮胎磨损超标，货仓拉环损坏，备用打印纸用完，滑油量偏低，一项项工作在工作者的合作下高效率的完成，保证了航班的正常运行。
图1 工作者过站进行主轮更换工作
中午十二点，正是航线人员换组吃午饭的时间，可此时对讲机里传来连续4架飞机从济南备降烟台的消息。巨齿班组的成员牺牲吃饭的时间，第一时间赶往机位做好接机工作。工作人员严格按照按卡作业，不因工作量增加而降低工作质量，放行人员奔走于各个机位，及时迅速进行故障处理，严把放行关，保障飞机安全运行。
图2 工作者在更换备降飞机右固定式着陆灯
图3 巨齿班组白班执勤期间开具的非例行工单
这一天，巨齿班组的组员经受住了雾霾所带来的考验。无论是在机电人员较少的情况下成功保障密集备降航班，还是严格检查标准，将故障第一时间排除，厚厚的过站工单和一份份NRC就是最好的证明。从队长到工程师，再到每一位工作者，他们用自己的实际行动与恶劣天气作斗争，不抱怨，不消极，在平凡的岗位上发光发热，为保证飞机安全运行不遗余力，众志成城。
（山航工程技术公司烟台维修基地供稿 文/辛本宝）
