中国民用航空网讯：4月10日，吉祥航空注册号为B-6768的空客A320客机由卡利博机场安全抵达上海浦东机场，标志着吉祥航空2018年首次外站换发工作圆满完成。此次外站换发，是吉祥航空成立至今最为困难、条件最为艰苦的一次;但在公司上下的全力配合与保障下，全体维修人员克服种种不利因素，圆满完成任务，为公司机务队伍与相应维修工作积累了宝贵经验，为未来公司国际化运行奠定了扎实基础。
鸟击单发 果断处置
3月9日，吉祥航空空客A320飞机(注册号B-6768)执行卡利博至上海的HO1396航班。该航班于当地时间01：26准时起飞;起飞后约2分钟，飞机遭遇鸟击，右侧发动机失效。机组人员冷静应对、果断处置，经放油盘旋后于当地时间3点30分安全返回卡利博机场并上报公司。公司立即启动相关预案，妥善安置旅客，并开始着手研究飞机维修方案。吉祥航空维修工程部第一时间指派负责生产的副总带队，与资深发动机工程师、孔探工程师以及放行工程师组成“先头部队”赶赴卡利博，详细了解发动机被鸟击后各参数状态并孔探检查发动机核心机具体情况与外部受损状况;形成受损部位具体损伤尺寸报告后及时反馈至空客与公司总部。
换发计划 科学决策
经过综合研判，此次鸟击是吉祥航空开航以来遭受最为严重、情况最为复杂的一次：飞机右侧发动机进气道4处严重损伤、32片风扇叶片损坏、发动机内部部分组件受损，其余发动机“小伤”更是不计其数。因此维修工程部在制定维修方案时特别谨慎;在经与空客方面的反复研究，同时依据发动机受损情况，并汇总海关进/出关报关流程、航材运输时间、成本等客观因素后，维修工程部以“安全、高效”为核心目标，拟定更换发动机。随后，工程部指派第二批机务人员组前往卡利博进行换发前的准备工作。第二批人员到达卡利博后，第一时间联系当地地服公司，详细了解当地维修资源、法规政策并向公司总部进行汇报。经公司研究决定，选择租用俄罗斯的伊尔-76运输机将备件发动机由浦东运往卡利博;同时指派公司工程部总经理与商务部外站经理共同前往马尼拉与菲海关、代理公司签订免税与工具协调协议，确保换发工作能够尽快开展。
排除万难 外站换发
经过与菲当地部门与地面代理公司的多轮协调，3月28日晚间，运载着崭新发动机等航材与设备的伊尔-76运输机终于抵达利博机场。在4月5日夜间完成发动机清关手续之后，全体换发人员共计25人于当晚9时立即投入到紧张复杂的换发工作中。经过一夜的艰苦拼搏，6日早上6点，新发顺利吊装完成;6日中午，发动机前圈吊装及发动机各部件连接完成;当日夜间10点起进行新发动机通电验证、慢车、大功率验证及后续的排故工作。至7日早上6点，经连续34小时的不懈努力，发动机换发部分工作完成，发动机工作状态正常。8日下午4时，工程部就前期运至卡利博机场的大量工具、航材与当地海关一起进行逐一清点，并在海关的监督下完成装机工作。
整个换发过程中，工程部换发人员经受住了极大的压力和挑战。卡利博地处热带，天气炎热多变，类似晒伤蜕皮、中暑、水土不服等情况时有发生。当地的饮食习惯也对“中国胃”们带来了极大的挑战;当地时蔬、水果极少，而且条件难以保证。很多同事都连续多天无法吃上蔬菜;后由工程部、商务部与酒店协商，对方同意提供场地由工程部自行开伙做饭，切实保障了队伍的战斗力。同时卡利博机场维修条件简陋，连某些梯架也难以保障，因此公司在换发准备过程中做了大量前期工作，对于可能发生的各种情况提前做好准备、制定详细预案。最终，一线维修人员克服了人员不足，工具、设备不齐备、突降暴雨、夜晚照明不足、蚊虫叮咬等诸多困难，与商务部、飞行部、运控部等多部门通力协作，成功进行跑道大车验证与后期排故处理，顺利完成了此次发动机的更换工作。
一个团队的成长，需要定期打一场硬仗，这比任何团建都来的有效。这次卡利博换发，对于吉祥航空来说，就是一次最好的锻炼。以工程部牵头，吉祥航空各部门通力配合、积极协调，圆满完成发动机更换工作，这是对公司应急预案能力、人员维修能力、后勤保障能力、公关沟通能力进行的综合考量，创造了诸多吉祥航空运行历史上的第一次;同时也建立了外站复杂条件下的维修经历，为未来国际化运行提供了有益探索。吉祥航空将将继续坚持“温暖随行、享所未想”的品牌主张，不断狠抓运行质量与服务创新，向着打造“高价值、高效率、高情感的百年航空品牌”而不断努力
