国家发改委推进航空煤油市场化改革

 2月28日,国家发改委发出通知,决定自2015年3月份起不再公布航空煤油进口到岸完税价格,改由中石油、中石化、中海油和中国航油集团公司按现行原则办法自行计算、确认。

国家发改委推进航空煤油市场化改革

 2月28日,国家发改委发出通知,决定自2015年3月份起不再公布航空煤油进口到岸完税价格,改由中石油、中石化、中海油和中国航油集团公司按现行原则办法自行计算、确认。

    由供需双方协商确定

    近年来,作为成品油重要品种的航空煤油价格改革不断深化。2011年7月,国家发展改革委明确航空煤油出厂价格逐步实行市场定价,出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体水平由进口到岸完税价和贴水两部分构成,其中,进口到岸完税价格由国家发展改革委每月发布,贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定。

    3年多来,机制运行十分平稳,供需双方逐步适应和接受。为此,国家决定进一步推进航空煤油出厂价格市场化改革。

    航空煤油价格低迷

    据了解,航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。今年1月27日是发改委对航空煤油价格的最后一次公布,核定2月份航空煤油进口到岸完税价格为每吨3842元。

    2015年1月,航空煤油价格已降至2009年10月以来的最低水平。1月,国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨。

    航空煤油的价格牵动国内航线燃油附加费。以2015年1月为例,国内航线燃油附加最高收取标准就随航空煤油进行了调整,800公里(含)以下国内航线下调至10元/人,800公里以上国内航线下调至30元/人。

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