8月1日从上海市政总院获悉，在建的浦东机场三期工程将采用“航站楼+卫星厅”的运营模式，整个工程将包括3个航站楼、2个卫星厅。待到2019年6月工程竣工运营时，乘客安检后，可直接乘坐捷运列车到达卫星厅，从安检口到登机口最快4分钟。
据介绍，在建的浦东机场捷运系统，有望配备4节车厢编组的A型地铁列车，列车最高运行速度每小时80公里，可24小时不间断运行。乘客在办理登记牌托运行李后，可免费乘坐捷运列车，但该列车不作对外交通使用。据市政总院披露，浦东机场三期工程中的捷运系统，是整个三期工程的重要组成部分，是实现“航站楼+卫星厅”运营模式的关键，为国内首次将地铁A型车应用于机场交通。
届时，捷运系统地铁拥有“可移动”的车厢和站台长度，以适应客流量的差异。设计师介绍说，机场客流高峰时段存在差异，因此设计出有“可分割、可移动”的车辆和站台。当国内客流较大时，通过分割设施，增加站台、车厢国内区域长度，减少国际区域长度;当国际客流较大时，通过分割设施，增加站台、车厢国际区域长度，减少国内区域长度。
在建的捷运系统采用地铁A型车与地铁不同，车站建筑完全实现与航站楼、卫星厅有机融合，乘客借助捷运系统下来后，能够直接到达登机口，无须再安检，实现了无缝衔接。当发生紧急情况时，乘客信息、消防救援、站务管理、广播等系统设备与航站楼(卫星厅)统一管理，形成综合管理系统。
针对机场24小时不间断运营的特点，届时的捷运行车按全天候运营考虑，线路按双线双向设计，相互独立，穿梭运营。
