中国民用航空网通讯员张艳 张益晨讯：4月1日起，民航校飞中心开始对南京禄口机场新建飞行区进行为期8天的校飞。这预示着南京禄口国际机场二期工程启用时间进入了倒计时。为确保此次校飞工作顺利进行，民航局领导高度重视，组织专家对禄口机场校飞保障情况进行了现场检查。
南京机场二期工程飞行区在现有跑道南侧横向间距2000米处，新建一条3600米×60米、两侧道肩各宽7.5米的平行跑道，与T2航站楼平行；新建2条平行滑行道；在既有垂直联络道西侧，增建两条垂直联络道，道面各宽25米和23米，连接南、北两个飞行区；新建停机坪52万平方米，具有55个机位，其中T2航站楼近机位35个，T2航站楼东侧布置远机位20个。机位和廊桥的数量及设置是按照禄口机场年旅客吞吐量、客货航线结构、航空器类型比例等要素，本着方便旅客、优化结构的原则合理分布的。
校飞是南京机场第二跑道投用的重要基础环节，是后期试飞、试运行、行业总验、行业程序审批及转场工作的前提条件。二期飞行区的校飞工作严格按照中国民航飞行校验标准，对全向信标台、仪表着陆系统、助航灯光、飞行程序以及道面等进行校验，保障日后航班运营的安全。
此次校飞时间紧、任务重，民航江苏空管局对此高度重视，制定了周密的校飞方案，对机场新老跑道的使用、时间安排、塔台、进近的相关协调等内容作了详细的部署，并积极协调相关军航管制室予以优先保障。江苏空管局抽调技术骨干组成校飞保障小组，专职保障校验任务。校验飞行过程中尽量避开航班进出港高峰，确保机场正常安全运行。
为配合好校飞工作圆满完成，南京机场多次研究制定校飞保障方案，对校飞期间可能发生的应急情况和对航班正常的影响预测预想，制定了应急处置方案。机场各主要保障部门紧紧围绕保障校飞进行工作细化，从人员保障、物资保障以及值班时间都进行具体部署，并明确了各个岗位、各项工作的责任人，以确保保障工作落到实处。
校飞的顺利实施，标志着南京禄口机场二期工程建设进入了即将启用的新阶段，为工程竣工后的顺利运行奠定了扎实基础。
