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国际民航组织大会需支持航空业脱碳的长期理想目标
国际航空运输协会 (IATA,以下简称“国际航协”) 呼吁各国政府在今年即将举行的国际民航组织 (ICAO) 第 41 届大会上通过长期理想目标,实现航空业的脱碳。 国际航协在第 78 届国际航协年会 (AGM) 和世界航空运输峰会(WATS)发出上述呼吁,航空公司正在规划践行行业气候承诺的途径,即在2050 年实现净零碳排放,达成《巴黎协定》1.5°C 温控目标。 国际航协理事长威利·沃尔什先生…- 998
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国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)和寰宇一家联盟(oneworld)将在二氧化碳排放计算领域合作,寰宇一家旗下所有13家成员航空公司承诺向IATA CO2 Connect计算工具提供运营数
寰宇一家成为首个使用国际航协 CO2 Connect的航空联盟用户
国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)和寰宇一家联盟(oneworld)将在二氧化碳排放计算领域合作,寰宇一家旗下所有13家成员航空公司承诺向IATA CO2 Connect计算工具提供运营数据。随着该工具处理的特定航空公司燃料消耗数据比例大幅增加,CO2 Connect的计算质量和准确性都将得到强化。提供数据的寰宇一家成员航空公司有:阿拉斯加航空、美国航空、英国航空、国泰航空、芬兰航空、…- 810
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达沃斯:航空企业对零碳承诺依旧,或等待政策跟进
国际民用航空组织秘书长柳芳博士在达沃斯议程表示,在疫情的阴影之下,航空业依然针对低碳排放做出诸多技术突破,低碳进程将令整个航空业板块受益。 “联合国秘书长最近表示,一个可持续发展体系将由可再生能源,绿色就业机会,以及可依靠的未来共同推进。由此,我认为不仅是政府还是航空领域的企业都应该有动力,和机遇来回答这个问题。”柳芳补充说,国际民用航空组织的工作主要是设立国际标准,并且践行一些标准。航空业可持续…- 1.4k
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观点:航空业承诺于2050年前实现净零排放,但时间已经不够了
行业人士认为,仅仅逐步提升飞机能效还不够,要想实现净零排放,还需要做出根本性的改变。 在进行飞机设计时,必须考虑到故障问题。飞机上的每一个关键系统、部件都有出现故障的可能,因此都必须有相应的备份,以便在(出现故障时)让飞行员能够有机会争取安全着陆。 与飞机设计不同,商业航空要想在本世纪中叶前实现消除气候影响的宏愿,则几乎每一步都不可以出错。 拥有290家航空公司会员的国际航空运输协会(Intern…- 1.4k
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航空运输机构认可国际民航组织关于净零目标的决议
据飞行国际网站10月9日报道,ICAO(国际民航组织)认可国际民航组织三年期大会结束时通过的决议,该决议提出了到2050年国际航班实现零碳排放的目标。 ICAO三年一度的加拿大蒙特利尔大会近日闭幕,各国政府通过决议,提出到2050年实现国际航班碳净零排放的目标。虽然该决议没有要求各个国家履行承诺义务,但行业组织表示,通过长期期望目标可以使各国政府与到2050年实现净零碳排放的决议保持一致,例如国际…- 578
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石家庄正定国际机场荣获三星级“双碳机场”
中国民用航空网讯(河北机场集团:张贵峥报道)2月22日,石家庄正定国际机场获得中国民用机场协会2022年度“双碳机场”评价三星级机场,“双碳机场”建设推进成效显著。本次荣获“双碳机场”评价三星级的共8个机场,为此次评价中等级最高的机场,其中石家庄机场为唯一一家千万级机场,其他机场均为4000万级以上机场。 “双碳”目标不是直线的减法,而是系统的加减乘除。 近年来,河北机场集团高度重视绿色机场建设,…- 557
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无碳飞行有望实现?氢动力飞机或成未来选项
据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网近日报道,在以减缓气候变化为重点的战略框架内,有一些旨在减少碳排放的战略。即便如此,在航空领域中,减少碳排放也不是一件容易的事,因为在更轻便、更强大的电池被开发出来之前,商用电动飞机还不是一种有效且易于使用的替代方案。面对这种情况,氢动力飞机等替代方案似乎是实现目标的另一条路径,这就是FlyZero项目聚焦的领域。 报道介绍,FlyZero是由英国航空航天技术研究所…- 793
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国际航协发布首个行业自研发的旅客碳排放量计算方法
国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)宣布推出单客二氧化碳排放量计算方法。采用可靠的航空公司运营数据,为航空业提供最准确的计算方法,量化航班的单一旅客二氧化碳排放量。 随着旅客、公司旅行经理和旅行社越来越需要精确的航班二氧化碳排放信息,准确和标准化的计算方法至关重要。企业层面尤其如此,需要进行此类计算实现自愿减排目标。 国际航协理事长威利·沃尔什先生(Willie Walsh)表示:“航空…- 1.3k
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欧盟“洁净天空”计划开发航空用纯氢燃烧室
据欧盟清洁航空网站2022年9月15日公告,氢能源是欧盟实现气候中和的重要组成部分,对于能源转型和能源安全具有十分重要的意义。但是,向零碳排放的氢动力飞行过渡还依赖于创新、突破性的燃气轮机燃烧技术。 氢燃烧产生的高温会导致氮氧化物的排放,同时氢的理化特性不同于煤油,会表现出完全不同的燃烧特性,所以,针对燃气轮机的燃烧室需进行重新设计。欧盟“洁净天空”(Clean Sky)计划2下的LEAFINNO…- 786
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国际航协携手智慧货运中心合作计算货运碳排量
国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)和智慧货运中心(SFC)宣布建立合作关系,为航空货运提供一致和透明的二氧化碳排放计算。此举标志着全球航空运输业在努力推进脱碳方面迈出重要一步。 国际航协和智慧货运中心将专注于研发IATA CO2 Connect货运方案,客运方案已于2022年成功推出。IATA CO2 Connect平台使用初级行业数据来提供高度准确的碳排放计算。与智慧货运中心的航空运…- 2.6k
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华龙航空发布2023年碳排放报告,展现绿色航空发展领导力
2024年4月22日,在第55个世界地球日,亚太地区机队规模最大的公务机公司华龙航空发布了2023年度碳排放报告,再次彰显了其在绿色航空发展上的领导地位。在飞行活动持续增长的背景下,华龙航空仍成功实现了温室气体排放量的显著降低,与2021年的基准年相比减少了11.06%。这一成就不仅展示了华龙航空在减少温室气体排放方面的坚定承诺,也体现了公司在能源管理和运营效率提升方面的积极进展。 数据显示,华龙…- 379
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国泰货运推出“飞向更蓝天”碳抵销计划空运方案
国泰航空推出“飞向更蓝天”碳抵销计划的空运方案,带领亚洲航空业为可持续发展出一分力。此计划设立的碳排放计算器,将有助国泰兑现于2050年前达至净零碳排放以应对气候变化的承诺。 新推出的碳排放计算器让客户通过简单的步骤,即可算出货运所衍生的二氧化碳排放量,以及抵销的成本。客户可藉由购买碳排放抵销量,资助计划精心挑选的碳抵销项目。这些高质量碳抵销项目均已通过“黄金标准”(Gold Standard…- 1.1k
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浅析民航飞行活动碳达峰与碳中和
2020年9月22日,国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布,中国二氧化碳排放力争在2030年前达峰,努力争取2060年前实现碳中和。此后,习近平主席相继在11月12日第三届巴黎和平论坛、11月17日金砖国家领导人第十二次会晤、11月22日二十国集团领导人第十五次峰会第二阶段会议、12月12日气候雄心峰会等重要国际场合不断重申中国碳排放2030年达峰、2060年中和的目标。进入202…- 18.8k
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罗尔斯-罗伊斯在公务航空脱碳征程上迈出新步伐
罗尔斯-罗伊斯(以下简称“罗罗”)近日宣布其最新一代公务航空发动机珍珠15和珍珠10X采用100%可持续航空燃料(SAF)已成功完成一系列测试。珍珠15是珍珠发动机家族的首个成员,为庞巴迪环球5500和6500公务机提供动力,而珍珠10X将助力达索超远程旗舰机型猎鹰10X。 这些测试在位于德国达勒维茨的罗罗公务航空总部进行。罗罗正努力发挥领导作用,在2050年前实现航空业净零飞行的远大目标,此次测…- 1k
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2050年,飞机净零排放可以实现吗?
西班牙《先锋报》网站8月10日文章称,“坐飞机可耻”这个词诞生于瑞典,指的是一些人为乘坐会排放二氧化碳的飞机感到羞耻。飞机制造商、航空公司和能源公司携手合作,为的是实现一个共同目标:到2050年实现飞机的净零排放。 今天,人类还无法利用当前的电池技术为长途飞行提供或存储足够的能源,因此航空公司正在押宝其他解决方案,例如使用可持续航空燃料,这可以帮助欧洲航空部门到2050年至多将排放量减少34%。“…- 1k
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欧洲计划将未来支线飞机碳排放减半
据美国《航空周刊》网站报道,近日,为了促进低排放混合动力客机能在本世纪30年代中期投入使用,欧洲清洁航空研究计划启动了一系列项目。 2023年1月,欧盟启动了首轮资助的20个清洁航空项目,总资金超过7.44亿美元,其中包括5个混电支线项目(HERA)。第二轮提案涉及8个主题,预算超过3.5亿欧元,其中两个与HERA有关。 HERA项目主要目标是减少50%的碳排放。在清洁航空计划下,基于HERA项目…- 847
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FAA公布排放标准为波音767货机带来挑战
据飞行国际报道,FAA于6月15日公布了拟议的飞机排放标准,此举将使美国标准与国际民航组织(ICAO)的标准保持一致,这使得波音公司767货机的交付前途未定。波音767货机深受快递公司欢迎,数据显示,目前波音仍有61架767货机的未完成订单,其中大部分是来自联邦快递(FedEx)和UPS。 FAA的提案称,排放上限适用于2028年1月1日以后制造的大型飞机,也适用于2021年1月1日后提交认证的新…- 884
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航空业减排亟待技术创新助力
国际能源署的数据显示,全球航空业的二氧化碳(CO2)排放量“在过去20年内迅速上升”,在2019年达到近10亿吨,相当于“全球化石燃料燃烧产生CO2排放量的2.8%”。世界野生动物基金会也将航空业描述为“温室气体排放量增长最快的来源之一”,并称航空旅行是“目前个人能进行的碳排放最密集的活动。” 在各国携手迈向碳中和的大趋势下,航空业减碳行动刻不容缓。正如英国克兰菲尔德大学宇航学院院长伊恩·格雷所称…- 1.2k
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巴航工业电动演示飞机试飞项目启动
在迈向净零碳排放的征途上,巴西航空工业公司(下简称“巴航工业”)的另一项举措已经进入了新的阶段,即电动演示飞机试飞项目启动。这架演示飞机旨在评估新的技术和解决方案,以实现100%纯电力驱动和更加可持续的推进技术。演示飞机在巴航工业位于巴西圣保罗的加维奥·培肖特(Gavião Peixoto)工厂进行测试。 这是巴航工业与两大知名电动交通解决方案提供商WEG和EDP成功开展科技合作的重要一步。开放性…- 2.5k
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新加坡航空部署 SITA OPTICLIMB 每年减少15000吨飞机碳排量
新加坡航空使用SITA(国际航空电讯集团)研发的用于燃油优化的飞行指导性数字分析工具SITA OptiClimb,优化飞机爬升阶段燃油利用率,旨在支持2050 年实现净零碳排放的目标。 SITA OptiClimb 将基于飞机尾部的机器学习模型与 4D 天气预报相结合,推荐飞行中不同高度适合的爬升速度。该工具利用历史飞行数据预测不同飞行场景中的燃油消耗,以简洁明了的方式在飞行员操作界面上推荐优化的…- 864
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空客与多家大型航空公司签署意向协议,共同探索航空业碳消除解决方案
空中客车与加拿大航空、法荷航集团、易捷航空、国际航空集团(IAG)、南美航空集团、汉莎集团和维珍大西洋航空等多家大型航空公司签署意向协议(LoI),探索未来通过直接从空气中捕获碳的技术提供碳消除额度的机会。 直接空气碳捕获和储存(DACCS)是一种潜力很高的技术,使用大功率风扇直接从空气中过滤和去除二氧化碳排放。这些二氧化碳一旦从空气中被去除,将会被安全地永久储存在地质储层中。由于航空业无法在排放…- 1.7k
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南航“绿色飞行”按需用餐服务 节约餐食945吨
日前,据南航“双碳引领 绿色飞行 限塑从我做起”主题节能宣传活动消息,“十三五”期间,南航能源利用效率水平提升,收入吨公里油耗从3.02吨/万吨公里下降到2.76吨/万吨公里。 南航自主开发的“航油e云”系统,可实时获取公司每一个航班的实际加油量、加油时间、油品温度和密度、价格、成本等信息,并对获取的信息进行分析应用。通过这些功能,每个航班可减少约17%的航班加油时间,从而每年可减少航油消耗2万余…- 5.7k
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华龙航空出席COP27:推动构建可持续绿色航空
11月6日至18日,第27届联合国气候变化大会(全称《联合国气候变化框架公约》缔约方会议第二十七届会议,以下简称“COP27”)在埃及沙姆沙伊赫召开。华龙航空作为企业代表,于COP27“中国角”中与缔约国政府部门、工商业界、智库机构、新闻媒体及国际组织的代表们,围绕航空业以实际行动来应对全球气候问题展开讨论。华龙航空是亚太地区机队规模最大的公务机公司,提供公务机一体化出行解决方案,旨在通过构建可持…- 3.7k
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海航航空旗下首都航空获新旅行2022可持续大奖
中国民用航空网讯(通讯员 刘俊姌)近日,2022年度《Voyage新旅行》揭晓了「Voyage新旅行2022可持续大奖」的各项榜单,海航航空旗下首都航空荣获《Voyage新旅行》2022年度节能减排奖。 据了解,《Voyage新旅行》定位为一款为精英阶层量身定制的高端旅行杂志,一直以来《Voyage新旅行》都坚持倡导有深度、负责任的旅行方式和态度,号召可持续发展旅行,强调旅行应有利于保护目的地的自…- 861
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