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嘲笑“别人家”航空不行的作者都是不专业的
作为一个航空从业人员，总是关心有关民航的新闻，最近，一则描述“战斗民族”俄罗斯航空飞行人员文章占据了凤凰新闻和头条文章的航空头版，并刷爆朋友圈，文章用轻松戏谑的口吻描述了俄罗斯飞行员的种种“英雄壮举”，说每一次落地后，旅客都会用最热烈的掌声感谢机长的不杀之恩，文章题目劲爆夺人眼球，文章图文并茂论据清晰，看完让读者对“别人家”的航空心生疑虑，而想到自己国家的航空公司，自己伟大的祖国而充满自豪感，不自…- 2k
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飞行员为什么会违章？
大量飞行事故调查结果显示，60%～80%的飞行事故都是人为原因造成。其中，违章违纪是人为原因的一个重要方面。近年来发生的许多飞行事故或事故征候表明，这些制度、措施、条例在一些飞行员中有时并没有得到严格遵守。 某公司飞行部在安全整顿期间进行的一项不署名问卷调查显示，在参与调查的数百名飞行员中，几乎每个人在飞行过程中都有违章违规的行为，或违规将报纸带进驾驶舱，或在发动机启动过程中提前和机务说再见，或没…- 4k
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民航安全，从旅客“会”坐飞机开始
“空闹”有治了?10类不文明乘机行为将被记录在案(图片来自网络) 前一阵有一个有趣的故事，一位旅客在上飞机的时候，看到飞机的轮胎瘪了，他把这个消息通报给机组，机组一检查，果然发现飞机的轮胎有漏气的现象，更换了轮胎，这位旅客强烈的安全意识，帮助飞行机组检查出飞机的故障，不由的让人感慨，现在旅客的安全意识越来越强了，也越来越“会”坐飞机了。 当然，飞机关门后，放行飞机的机务还是会绕机检查，也会发现飞机…- 3.5k
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如何改出飞机异常姿态
我们在安全管理时，经常会说那些差错是可以接受的，那些错误是不能接受的，飞机低高度的异常姿态发生的概率却非常低，但飞行员实际遇到之后，如果准备不足，操纵失误就可能就是机毁人亡。 记得有一次我们在德国复训，汉莎的模拟机教员问我：“如果飞机在起飞过程中，突然遇到尾流，产生很大的坡度，我们该怎么做?”我们的回答都是立即用盘修正，他点头后说，如果飞机进入大坡度的异常姿态，应该别忘记用方向舵修正，我们受到的训…- 7.1k
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标准操作程序的威力：飞行安身立命的根本
在珠海飞模拟机期间，我和学长聊天。学长问：“你知道为什么我们能在20年之内转变中国民航安全水平低下的颓势，并取得今天的成绩吗?”我说了检查单、“八该一反对”等原因。他笑着说：“你说的都对，但最重要的原因是，我们把飞行标准操作程序(SOP)当成了飞行安身立命的根本。” 我将信将疑：SOP有这么大的威力? 不稳定进近带来的灾难 早上阳光刺眼，左座机长A揉了揉眼睛，心情有点儿紧张。这是他第一次驾驶波音7…- 3.8k
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