民航局行政约见中国国际航空股份有限公司

中国民用航空网讯:7月19日,民航局就中国国际航空股份有限公司7月10日发生的CA106航班客舱释压事件对国航实施了行政约见。民航局副局长李健参加约见。

会议通报了局方对该事件的处罚决定,要求国航认清当前形势,眼睛向内,找准问题,坚持整改;认真开展安全整顿,以“对安全隐患零容忍”和“眼里不揉沙子”的态度,查找安全管理薄弱环节,扎实做好安全工作;扎实做好“三基”工作,增强安全发展的内在动力;重视运控保障,提高系统安全保障能力,确保运控队伍满足运行保障和应急管理的实际需要。民航局将成立督查组进驻国航,开展为期3个月的整改督查工作。

会议强调,全行业要举一反三,立即开展为期3个月的安全大检查,全面查找各单位在安全思想认识、规章责任落实、安全风险防控、理论技术培训、飞行作风和稳定等方面存在的隐患和问题。

国航主要负责人表示,国航将深刻反省,端正态度,诚恳接受批评和各项处罚,把坚持“民航安全底线,对安全隐患零容忍”的要求落实到思想认识、发展决策、生产运行的各方面和全过程。

民航局相关司局和民航华北地区管理局、民航东北地区管理局主要负责人,中航集团、国航主要负责人参加约见。

民航局削减国航总部B737总飞行量的10%航班量

7月16日下午,民航局召开安全电视电话会议,会上民航局副局长李健通报了民航局安委会对近期发生的3起严重不安全事件的处理决定,其中包括7月10日的国航CA106紧急下降事件。

7月16日下午,在民航局召开的安全电视电话会议上,民航局对该事件的处理决定如下:国航股份安全整顿3个月,限期整改;吊销机长航线运输、商用执照,不再受理;吊销副驾驶(在座)商用执照,不再受理;吊销副驾驶(观察员)商用执照6个月,停飞24个月;吊销签派员执照24个月;国航罚款共计5万元;削减国航总部737总飞行量的10%航班量,每月削减5400小时。

​7月10日,国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段,途经广州上空时,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22:31分在大连机场落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。

7月11日晚,国航新浪官方微博发布回应表示,针对此次事件,目前机组正在接受民航局相关部门的调查,并强调,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

7月12日,民航东北管理局迅速成立调查组,于第一时间开展调查。调查组对飞机状态进行了检查,对相关数据和资料进行了封存,对机组成员进行了调查笔录。目前,东北局已将飞机的飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)送往中国民航航科院进行译码分析,后续将依据分析结果,进一步展开深入调查。

7月13日,民航局举行新闻发布会。会上民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨向媒体公布了国航CA106航班氧气面罩脱落事件的初步调查结果,系副驾驶因吸电子烟,为防止烟味扩散到客舱,在没有通知机长的情况下,准备关闭客舱再循环风扇,但却误关了相邻的空调组件开关,导致客舱引气不足,增压告警。目前详细原因仍在进一步调查核实中。局方将根据调查结论,依法依规严厉查处。

7月13日晚,国航新浪官方微博发布消息称,7月10日发生“氧气面罩脱落事件”后,国航立即启动公司内部不安全事件调查程序。经调查核实并依据公司安全管理规章,决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局在完成调查程序后,对涉事机组的从业资格做出处理,吊销其持有的飞行员驾驶执照。

除国航飞机急降事件外,会上还通报了近期另外两起严重不安全事件的处理决定,包括对7月4日华夏航空通辽机场误关发动机事件的处罚、以及对7月7日深航呼和浩特偏出跑道事件处罚。

其中,对华夏航空通辽机场误关发动机事件的处罚为:华夏航空公司开展2个月安全整顿;吊销机长航线运输执照6个月,停飞12个月;暂停受理华夏航空新开航线、加包机业务申请;削减华夏航空6%的航班量。

对7月7日深航呼和浩特偏出跑道事件处罚为:深航从现在至2018年12月31日开展安全整顿,技术排查工作;暂停机组飞行,待完成调查后再予以处理;暂停受理深航新开航线、加包机业务申请;削减深航10%的航班。

 

 

国航将驾驶舱吸烟机组停飞、并依法解除劳动合同

资料图:国航B737-800飞机

中国民用航空网讯:7月13日晚间,国航官方微博发布消息称,7月10日发生“氧气面罩脱落事件”后,国航立即启动公司内部不安全事件调查程序。经调查核实并依据公司安全管理规章,决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局在完成调查程序后,对涉事机组的从业资格做出处理,吊销其持有的飞行员驾驶执照。

7月10日,国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22:31分在大连机场安全落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。

7月13日,民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨向媒体公布了国航CA106航班氧气面罩脱落事件的初步调查结果。据初步调查,系副驾驶因吸电子烟,为防止烟味扩散到客舱,在没有通知机长的情况下,准备关闭客舱再循环风扇,但却误关了相邻的空调组件开关,导致客舱引气不足,增压告警。

民航局公布国航“氧气面罩脱落事件”初步调查结果:系副驾驶吸电子烟

中国民用航空网讯:2018年7月13日,民航局举行本月新闻发布会。会上民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨向媒体公布了国航CA106航班氧气面罩脱落事件的初步调查结果。

乔以滨表示,初步调查系副驾驶因吸电子烟,为防止烟味扩散到客舱,在没有通知机长的情况下,准备关闭客舱再循环风扇,但却误关了相邻的空调组件开关,导致客舱引气不足,增压告警。目前详细原因仍在进一步调查核实中。局方将根据调查结论,依法依规严厉查处。

7月10日,国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22:31分在大连机场安全落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。

民航聊手丨聊一聊国航CA106氧气面罩脱落事件

7月10日,国航CA106航班从香港起飞,在飞往目的地大连巡航途中出现紧急下降情况。

根据网友提供的图片,事发当时客舱内氧气面罩已经脱落。

7月11日中午12:43,航班管家新浪官方微博发布消息称,CA106航班紧急下降、氧气面罩脱落的原因在于机组欲吸烟误关空调组件导致客舱释压,机组认为增压不可控宣布MAYDAY紧急下降。同时,航班管家微博指出,飞机改平后机组发现两个组件在关位后重新打开,客舱增压可控后继续飞往目的地,该博认为旅客氧气不符合适航条件

7月11日晚,中国国际航空新浪官方微博发布回应表示,针对此次事件,目前机组正在接受民航局相关部门的调查,并强调,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

目前航班管家已将相关微博删除,然而机组吸烟这一说法已被广大媒体争相报道,也几乎被网络舆论认定为事件真相。

网友评论

事件刚一曝出,就有不少网友表示曾在客舱内闻到烟味:

更有网友或自称业内人士称:机组抽烟很常见,可以说是业内潜规则:

也有相当多的网友认为,抽没抽烟先不说,重点在于误操作和违规飞行:

更多网友表示,这也太不把认命当回事儿了!旅客抽烟需要坐牢,机组抽烟有什么后果?

据了解,早在2015年6月10日,媒体就曾报道有乘客写联名信向国航投诉驾驶舱有人吸烟,当时国航向投诉者回应称烟味是“飞机受潮起飞时气流流出”所致”。但这一说法并未被接受。

局方通报

今日,中国民用航空东北地区管理局官网通报了事件最新进展:

航家解答

针对此次事件,航家提醒广大群众等待正式调查结果。中国民用航空网航家作者、资深机长陈建国表示,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121-R5)于2017年8月29日经交通运输部部务会讨论通过,并在2017年10月10日起实施。其中第121.597条禁止吸烟的规定指出:“任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟”。

也就是说,在执行R5的飞机上是全面禁烟的。

但是!CCAR-121-R5给了各个承运人(航空公司)2年零4个月的过渡期。2017年8月29日发布,意味着2019年12月29日之前,各航司还可以暂时执行旧版规定。

而对于驾驶舱是否可以吸烟,R4并没有禁止。

目前,大部分航司还在执行R4,少数通过R5补充审定的公司才执行R5202011日起,所有承运人将强制执行CCAR-121-R5

同时,对于多数网友质疑航班释压、氧气面罩脱落后没有备降,而是选择继续飞往目的地不合理这一情况,另一位航家作者认为,旅客氧气面罩是化学发生器供氧,一旦触发无法停止。

通俗来说,如果旅客将脱落的氧气面罩拉下吸氧,此过程是不可逆的。也许会有人不以为然:不可逆又怎样呢?

这一次航班客舱释压后开启组件恢复正常,但是,倘若客舱一直处于释压状态,且氧气耗尽的情况下是不具备适航要求的,飞机应返航或备降附近机场。

另外,机组在已经发出MAYDAY信号后重新爬升至巡航高度这一操作不符合要求,不仅是违规违法行为,而且干扰了航路的正常运行,如果调度不及时,将可能威胁其他航班安全。

在正式调查结果公布前,每一种说法都是猜想。无论何种猜想,大家最关心的仍是乘坐飞机出行是否安全。飞行固然辛苦,但是安全第一,终究是我们需要坚守的底线。

 

国航航班发生氧气面罩脱落事件,东北管理局开展调查

资料图:国航B737-800

中国民用航空网综合报道:2018年7月10日,国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22:31分在大连机场安全落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。

民航东北管理局迅速成立调查组,于第一时间开展调查。调查组对飞机状态进行了检查,对相关数据和资料进行了封存,对机组成员进行了调查笔录。目前,东北局已将飞机的飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)送往中国民航航科院进行译码分析,后续将依据分析结果,进一步展开深入调查。

国航官方微博发布声明:针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件,目前机组正在接受民航局相关部门的调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。