小翼的功效因飞机和航线的不同而有很大差异。小翼平均减少了4-6%的燃料消耗，并帮助减少高达6%的飞行噪音。当查看实际的飞行数据时，你可以发现小翼的影响因飞机类型和航线的不同而有很大差异。
利用Cirium(睿思誉)的Aircraft Emissions Workbook，可以通过细分不同飞机和航线的燃油消耗和排放量，得出小翼的实际影响。这款应用程序能让用户查看各个飞机和航班的二氧化碳排放量，使用几十个变量来计算燃油消耗量和排放量——小翼只是计算的一小部分。这样的详细程度和准确度(+/-1%*)对于相关机构监控、报告或根据飞机排放做出飞行决策至关重要。
平均而言，波音737-800从小翼中受益最大。它们的平均效率提高了6.69%，但根据航线不同，节油率从4.6%到10.5%不等。 空客A319通过小翼获得的燃料和排放效益最为一致。
空客A321平均油耗减少4.8%，但不同航线和飞机之间的变动幅度最大，从0.2%到10.75%不等。
*对于一组指定的任务、飞机和有效业载输入，燃油消耗模型的目标消耗结果在报告的OEM数据的+/-1%范围内。乘客/货物业载是Cirium(睿思誉)基于历史数据的估计值。
什么是小翼？ 小翼最初由Frederick W. Lanchester于1897年构思。Lanchester通过研究银鸥发现，它们在飞行时翼尖向上倾斜。这一观察在一定程度上启发他发表了“鸟类翱翔与机械飞行的可能性”，比首次动力飞行早整整16年。
在新一代飞机中，小翼通过最小化高低压区域在翼尖交汇处的涡流大小来帮助减少阻力。阻力越小，燃油效率越高，碳排放越低。由于尺寸和重量限制或替代机翼形状，并非所有飞机都有小翼。
小翼能在多大程度上提高效率？ 每架飞机和每条航线的情况都有所不同。根据Cirium(睿思誉)的数据，小翼降低的燃油消耗量从1%到10%不等。Cirium(睿思誉)在12月下旬对世界各地的航班进行了抽样调查，发现带小翼的飞机平均耗油量低3.45%。
下面的图表显示了航线和飞机样本情况。图表中的数字是与没有小翼的同类型飞机相比，燃油消耗和排放减少的百分比。 小翼所带来的燃油消耗和排放减少
