近日，国航、南航、吉祥航和四家上市机场分别发布上市公司2023 年年度业绩预亏公告，国航和南航预计公司 2023年度将出现亏损，但相比前年同期均大幅减亏，吉祥航则实现盈利。四家上市机场全部实现盈利
国航2023财年归属于上市公司股东的净亏损约为人民币9亿元到人民币 13亿元（2022年为亏损386.19亿元），归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为人民币27亿元到人民币37亿元（2022年为亏损391.84亿元）。国航认为，虽然2023年航空客运需求回暖，但受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，公司仍处于经营亏损状态
南航2023 年度归属于上市公司股东的净亏损为人民币35亿元到人民币47亿元（2022年为亏损326.82亿元）；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损为人民币53亿元到人民币70亿元（2022年为亏损340.28亿元）。南航认为，受国际客运航班恢复相对缓慢、国内客运整体供过于求、油价保持高位运行、消化四川航空战略投资影响、全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素是导致2023年出现亏损的主要原因，其中去年底南航参与川航按股权比例赠资，合计出资人民币46.8亿元，含实物出资1架A330-300飞机人民币4.85亿元，以及现金出资人民币41.95亿元。
吉祥航空预计2023年净利润约为6.8亿元到8.8亿元，将实现扭亏为盈。吉祥航空表示，公司生产经营数据较上年同期大幅增长，公司全年合并口径下可用座位公里（ASK）达 4,774,056.91万人公里、收入客公里（RPK）达 3,953,250.38 万人公里、乘客人数达24,639.14 千人次、客座率达 82.81%，分别较上年同期增长105.79%、153.17%、141.31%、15.50%。
白云机场预计2023年全年将实现净利润4.38亿元到5.36亿元，白云机场表示， 2023年实现飞机起降架次45.61万架次、旅客吞吐量6317.35万人次、货邮吞吐量203.11万吨，分别较上年同期增长71.06%、141.95%、7.78%。
上海机场预计2023年将实现净利润9.1亿元到10.8亿元，扭亏为盈。上海机场称，2023年上海航空枢纽实现恢复性增长，境内市场恢复至疫情前水平，出入境旅客量大幅增长，公司盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，经营情况整体好转。
深圳机场预计，2023年实现净利润3.61亿元至4.51亿元，扭亏为盈。基本每股收益0.176元至0.22元。一方面，2023年深圳机场旅客吞吐量同比上升144.6%，航班起降架次同比上升66.8%，使得公司营业收入同比大幅增长。同时，公司大力推行降本减费管理举措，成本增幅远小于收入增幅，成本管控取得显著成效。
厦门空港2023年预计实现净利润3.21亿元到3.85亿元。厦门空港2023年共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2,410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比分别增长81.93%、138.05%、19.95%。
