在武汉材料保护研究所有限公司薄膜事业部实验室，一个貌似《西游记》中“炼丹炉”的化学反应设备前，博士孙清云在数控台上反复调试各项参数。“明年项目正式验收后，我们会尽快进行产业转化。”
党的二十大报告提出，以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。
由武汉材保所牵头，华科大、西安交大、东方电气等8家高校和企业共同承担的国家重点研发计划项目《细长孔零件化学气相沉积涂覆关键技术示范应用》，旨在攻克航空发动机和重型燃气轮机空心叶片表面涂层制备技术。武汉材保所公司董事长兼党委书记、国家重点研发计划项目首席科学家吴勇告诉长江日报记者，近3年以来，他带领团队累计经过4000余次工艺和性能试验，积累了3万条实验数据，研制成功能够耐受1100℃温度下氯离子腐蚀的新型材料，突破了装备的关键部件制造技术，为国产发动机、燃气轮机叶片涂上性能更强的保护涂层，既能延长其寿命，又能提高发动机的效能。
吴勇带领着数十人的青年博士和科研人员团队合力攻关，包括“中国青年科技奖”获得者陈蓉教授、“武汉英才”获得者孙清云博士等在内的武汉青年创新精英人才。“十年来，武汉材保所先后研发制造出第一代和第二代叶片涂层设备，运用相关技术制造出的多元复合铝化物涂层，可将叶片的耐高温腐蚀性能提高2倍以上。”
吴勇介绍，空心叶片是航空发动机和重型燃气轮机的关键零部件，通常在1000℃以上的高温下工作，而且温度越高，发动机的效能也越高。据介绍，欧美进口航空发动机空心叶片的维修周期一般可达2000小时以上。受制于涂层技术，国产航空发动机空心叶片的维修周期仅为700小时。
“武汉材保所是在国内材料表面工程领域历史最悠久、技术专业最齐全的研发单位之一，我们必须带领‘国家队’交出漂亮的答卷。”吴勇坚定地说。
