布法罗河航空公司的King Air B200飞机，编号为N479BR，在遇到压力系统故障后，成为了首次使用Garmin公司Autoland自动着陆系统的案例
一架布法罗河航空公司的King Air B200飞机（编号N479BR）在飞行中遭遇压力系统故障，Garmin的Autoland自动着陆系统首次在实际飞行中被激活并成功引导飞机安全降落在科罗拉多州的落基山大都会机场（KBJC）。机上两名飞行员全程保持操作能力，但选择信任系统完成自动着陆。Garmin和飞机改装方Blackhawk Performance Center均确认系统表现符合预期。
去年底，布法罗河航空公司的King Air B200（N479BR）在执行第91部法规的重新定位任务时，在23,000英尺高度突发失压。飞行员立即佩戴氧气面罩，Garmin紧急下降模式和Autoland系统自动启动，选定KBJC机场作为着陆点。系统全程通过121.5MHz紧急频率通信，自动完成导航、襟翼/起落架操作、制动及发动机关闭流程。
据负责此次飞行的飞行员瑞安·巴斯特德称，他刚刚从KBJC机场向西南方向起飞。他和副驾驶通过121.5兆赫的专用频率，听到了自动着陆系统发出的自动广播信息。
“在我们听到那声音几次之后，突然有乘务员开始通报情况，从他的话语中可以判断他一定是迅速戴上了氧气面罩，他说机舱内的气压已经丧失了。”
布法罗河航空公司在首席执行官克里斯·汤斯利的声明中进一步说明了这一自动着陆系统的使用情况。声明称：“由于当时情况的复杂性——包括仪器气象条件、多山的地形、活跃的结冰现象、压力丢失的原因不明，以及Garmin紧急救援系统‘全有或全无’的工作原理——飞行员们依据紧急情况下的指挥权限（FAR 91.3条例），采取了谨慎的决策：他们选择保持该自动着陆系统处于激活状态，同时密切监测其运行情况，并在系统允许的范围内尝试与地面进行通信。虽然该系统表现完全符合预期，但飞行员们也做好了在系统出现任何故障时立即恢复手动操控飞机的准备。”
Garmin发表了一份声明，称：“Garmin可以确认，科罗拉多州布鲁姆菲尔德市的落基山大都会机场确实发生了一次紧急自动着陆操作。这次自动着陆发生在12月20日，最终飞机成功降落在跑道上。我们期待在适当的时候公布更多详细信息。”
