据智利航空事故调查机构JIA及《飞行国际》报道，2024年3月11日，南美航空（LATAM Airlines）一架波音787-9梦想客机在执行悉尼飞往奥克兰航班途中突发骤降，事故致3人重伤，经调查确认，此次事故系客舱机组人员意外触发机长座椅移动所致。
据悉，涉事客机注册号为CC-BGG，事发时正爬升至约41000英尺的巡航高度。当时，客舱乘务组完成餐食服务后，一名乘务员进入驾驶舱回收餐车托盘时，身体意外擦碰到机长座椅后上方，对座椅调节摇臂开关的松动防护盖施加了压力。由于该防护盖未按相关建议用胶水固定，受力后带动开关按下，导致机长座椅突然向前滑动。
事发瞬间，机长身体略向右侧转且双腿交叉，座椅突然位移使其腿部被卡在驾驶杆上，力道之大直接切断自动驾驶仪，引发飞机急剧低头下降，下降速度超过每分钟3000英尺。混乱中，涉事乘务员被甩向客舱天花板并短暂悬空，随后副驾驶迅速接管飞机，全程仅用约12秒便恢复稳定飞行。
飞机安全降落在奥克兰机场后，机上2名乘客及1名客舱机组人员因重伤被紧急送医救治，航空公司与监管机构第一时间协调医疗资源，并完成航班后续处置工作。
调查显示，此次事故并非个例。座椅制造商Ipeco早在7年前就已建议用胶水固定摇臂开关保护盖，波音公司也曾发布指导意见，要求运营商在出现非指令性座椅移动报告后执行相关服务通告，但涉事机长座椅并未落实该整改措施。
事件发生后，美国联邦航空管理局（FAA）迅速发布紧急适航指令，要求相关运营商执行补充服务通告。FAA表示，已收到多起非指令性飞行员座椅移动报告，其中至少3起与摇臂开关保护盖松动直接相关。
目前，南美航空与波音公司正配合相关部门开展后续调查，同步推进座椅控制风险排查，确保所有受影响机队完成建议改装，严防同类安全事故重演。航空行业相关人士表示，飞行员座椅系统作为飞行操纵的关键界面，必须严格遵循安全标准，全行业需强化服务指令执行力度，筑牢航空安全防线。
