当地时间4月20日，罗马尼亚航空（TAROM）一架执飞阿姆斯特丹至布加勒斯特航线的波音737客机，在飞行途中发生严重安全险情。57岁副驾驶塞扎尔·奥西恰努因事发前通宵未眠，在巡航阶段突发晕厥、失去意识，机长当即宣布紧急状态，航班最终安全降落在布加勒斯特亨利·科安德国际机场（OTP），事件已被正式定性为严重事故征候，暴露出飞行员疲劳运行的重大安全隐患。
据悉，涉事航班为罗马尼亚航空从阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）飞往布加勒斯特亨利·科安德国际机场（OTP）的返程航班。早在去程（布加勒斯特至阿姆斯特丹）途中，副驾驶塞扎尔·奥西恰努就已出现身体不适症状，但他向机长表示仍可正常执行飞行任务，仅作为预防措施避免操作驾驶杆，随后仍坚持执行返程航班。
返程航班从阿姆斯特丹起飞约50分钟后，副驾驶的身体状况持续恶化；起飞约2小时40分钟后，其在驾驶舱内突然失去意识、晕厥倒地。机长发现后立即启动应急程序，宣布紧急状态，并向空管部门申请落地后紧急医疗救援。
航班安全降落在布加勒斯特后，急救人员迅速从前舱登机进入驾驶舱对副驾驶进行救治，机上87名乘客则通过后梯有序下机，全程未发生其他安全意外。
罗马尼亚民航安全调查分析局随后展开调查，确认副驾驶在执行此次飞行任务前一晚完全没有睡眠，严重睡眠不足是导致其执勤中身体失能的核心诱因。据罗马尼亚《观察家报》报道，涉事副驾驶塞扎尔·奥西恰努此前曾在当地电视节目《În premiereă》中受访，公开提及机组面临的高强度排班压力与严苛工作条件，表明飞行员疲劳问题并非个例，而是与航司整体运营压力密切相关。
调查显示，涉事当日的航班安排极为紧凑：去程航班于早6:00从布加勒斯特起飞，8:05抵达阿姆斯特丹，返程航班仅间隔约1小时便再次起飞，高强度的运营节奏进一步加剧了机组人员的疲劳程度。
罗马尼亚航空（TAROM）成立于1920年，1954年9月启用现名，由罗马尼亚政府控股，是天合联盟成员。该航司目前运营波音737-800机队，计划引进波音737 MAX 8机型，未来将用于执飞阿姆斯特丹等航线。
