暑运的停机坪上，时而高温难耐，时而暴雨滂沱，时而电闪雷鸣，时而风起云涌……而无论天气如何变化，您总能看到一群女监装监卸员的身影。她们来自于东航江苏公司地面服务部站坪服务二分部的三个班组，以柔肩担重任，用专业铸防线，在机坪上铿锵绽放。
监装监卸员要对部门机坪保障作业全程以及人员操作规范进行监控监督，对货邮行自身状态、保障动态及特情进行及时处置。
暑运期间，面对激增的航班量，王珮珮以“零误差” 为标尺，带领班组连续作战，日均调度航班200余架次，始终保持高效运转。面对货量临时增减、天气原因导致的航班延误等突发状况，她精准调度十余名组员，在时间的夹缝中校准航班节奏，把好安全运输的最后一道闸口。
监装监卸员葛倩对于台风“竹节草”记忆犹新。那天，站在传送带车前，雨水顺着帽檐浸透衣领，她以坚定手势指引装载，任凭风雨打在脸上，目光始终锁定货舱入口。然而，多数日常是高温晴热天气。“衣服干了又湿、湿了又干，回到家总是结着大片的盐霜。”葛倩说。
作为首位叩开监装监卸岗位大门的女将，孙蓉本着干一行、钻一行的精神，向工作中融入了细腻的力量。暑运里，货物行李满舱时，她总能找到最优的排列逻辑，让大小不一的物件们“学会排队”。多年经验让她与货舱达成奇妙默契，空间在她眼中不是限制，而是可以雕琢的诗行。从入门到精通，她用业绩印证：女性能把“装货”做成艺术。
“暑运期间，工作量增加了，工作时长也延长了。一个航班装卸行李基本在200多件，每天都有200左右架次航班，比平时多出近40架次。监装员每工作日要负责约15架次。”监装监卸员沈广昀说。以每架次1小时完成装卸计算，每次值班，她们都要陆续在机坪待上十余个小时。
从旅服值班主任到站坪监装一线，陆璐带着“多面手”的底色在新岗位上发光发热。暑运期间，特种货物运输量大增，她顶着烈日核对冷链货物温控记录，逐件检查活体动物状态，确保特殊货物全程符合运输标准，保持“最优飞行姿势”，用专业化解高温环境下的运输风险。
“高温对我们而言是一个比较大的挑战。因为机坪没有树荫，地表温度最高在60度以上，加上暑运航班密度大，我们的鞋底都被地面烫得发软。”监装监卸员龚雯表示。夏日的暴雨同样会带来严峻的考验，她们在保证记录仪等设备不受损坏的同时，依然要冒雨完成每个航班的监装监卸任务。
七八月份，公司南京主基地进出港航班12319架次、承运旅客174万人次、运输货邮6950吨，同比去年分别增长 4.68%、8.08%、30.56%。“忙！”是姐妹们共同的体会。六位女性用规程意识、细节管控和严谨操作，向暑运保障攻坚战贡献了“她力量”，在机坪上留下了一道最靓丽的风景线。（吴娟娟、 李 盈）
