前不久的汉堡内饰展上，瑞凯威航空座椅公司宣传其R7 Horizon技术座椅，并官宣将搭载人工智能语音座椅控制功能，一时间，不少航空出行体验领域媒体从业者纷纷对此表示调侃质疑。
毕竟到了 2026 年，很多企业一味把人工智能强行塞进现有产品，只为向投资方标榜自己布局了 AI 技术，早已成常态。越来越多人也早已对日常生活中被生硬植入的 AI 功能感到厌烦。
但当瑞凯威在飞机内饰展现场，实际演示 R7 高端平躺座椅的 AI 语音控制功能后，观众们意外发现，这套设计其实非常实用、逻辑合理。
如今高端航空座椅功能愈发复杂，对应的操控方式也随之繁琐。不同座椅拥有各类可调部件，调节模式五花八门。更麻烦的是，各品牌座椅的操控交互设计毫无统一标准：有的采用实体按键，有物理触感反馈；有的使用电容按键，完全无物理反馈；还有大量座椅配备触控屏幕，操作逻辑晦涩难用。
航空公司与座椅制造商在设计中，已然陷入易用性与无障碍适配的两难困境。就连资深的航空出行体验评测人员都难以调好座椅，视力不佳甚至视障旅客又该如何操作？
瑞凯威在展会上演示 AI 语音控座功能时，对外宣传重点起初并未放在无障碍出行上，但这恰恰是该设计最大的价值所在。
瑞凯威大方邀请媒体记者亲自坐进 R7 Horizon 体验样机上手试用。这套语音交互界面被直接集成在座椅控制面板上，设有专用按键，旅客长按按键即可向座椅下达语音指令。控制面板内置麦克风抗干扰表现出色，能在展会现场嘈杂环境中精准识别语音指令。
旅客按下按键后，座椅氛围灯会转为蓝色，提示系统已进入收音聆听状态。下达指令后松开按键，系统即可识别常用语义并自动调节座椅姿态。
若要推向量产落地，该系统还需增加指令确认交互界面，可通过机上娱乐系统或语音反馈完成确认；但作为技术演示版本，整体表现已足够成熟。当前演示版本中，旅客只需默认系统能准确理解指令即可。
瑞凯威这套语音系统的语义识别准确度，着实令人印象深刻。它可理解自然语言表述，并自动转化为座椅调节动作。
例如我说 “我要去洗手间”，座椅便自动调至直立坐姿；我说 “我现在想看电影”，座椅随即调节至直立与全平躺之间的休闲观影姿态。
更令人惊叹的是，即便我说出各种生活化、非常规指令，座椅也都能精准识别。瑞凯威称该系统支持90 余种语言识别；不过同行航空媒体人、《The Up Front》主编约翰・沃尔顿现场尝试多种语种指令时，系统识别效果并不算理想。
当然，本届飞机内饰展上，并非只有瑞凯威一家推出 AI 语音控座座椅。在优纳姆（Unum）展台，包容性技术企业 Access-IQ 已将自研系统整合进 Unum 高端座椅，但采用了截然不同的设计思路。
Access-IQ 并未在座椅上增设操控组件，而是将旅客与座椅的交互转移至个人电子设备，旅客可通过手机、甚至联网手表操控座椅姿态。不过这套系统的指令识别精准度稍逊一筹：其自然语言指令需要人工预设对应座椅档位，而瑞凯威系统可自主智能解析语义、匹配调节姿态。
抛开调侃不谈，即便未来机舱里满是旅客对着座椅喊话调靠背的场景略显滑稽，但作为尚处早期的无障碍升级方案，两套语音控座系统都极具看点。在不久的将来，航空座椅语音控制功能或将迎来真正的落地应用场景。
文/李建萍
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