主题词：信息技术的迅猛发展和综合应用，进一步促进了人类社会文明的进步。网络发展在提高人类生活质量的同时，给社会带来了前所未有的经济效益。世界航空在步入联盟、重组以进一步提高竞争力的过程中，信息的搜集、处理和应用在航空产业中的作用亦显得日益重要。
一、经济发展与信息技术
世界经济发展与现代信息和网络技术的发展和应用有着密不可分的关系。伴随着现代信息技术的发展，航空产业也进入了一个高科技、高标准的发展阶段。信息网络的综合、科学和合理的布局，给航空市场的科学分析、开发和利用提供了一套完整和有效的数据资料。航空运输企业在寻找市场、开辟航线、增加客源等相关收益管理的决策中，搜集、整理、分析和有效利用信息资源，将对市场的发展起着举足轻重的作用。
西方国家对于信息技术的开发和网络的应用已经达到日臻完善的地步。信息技术不但在企业的运作中起着不可替代的作用，而且已经走进了每一个家庭，并在人们的日常生活中发挥着有益的作用。可以说，现代生活已经离不开信息技术，而信息技术的综合应用，给现代企业的发展带来了一场前所未有的革命。
欧洲批发商麦德龙公司创建于1964年，它以其崭新的理念和管理方式在德国及欧洲其他19个国家迅速成长并活跃于全世界。麦德龙公司是财富(Fortune)500强企业之一。在麦德龙，电脑控制系统掌握了商品进销存的全部动态。当商品数量低于安全库存，电脑就能自动产生订单，向供货单位发出订货通知，从而保证商品持续供应和低成本运营。正如麦德龙高层领导所说“麦德龙最大的优势就是从一开始就建立了信息管理系统”。麦德龙有自己的软件开发公司，它的电脑专家专门为麦德龙开发设计了一套适合其管理体制的商品管理系统。经过37年的不断改进和完善，从商品的选择、订货、追加订货，到收货、销售、收银每一个环节，麦德龙都有先进的电脑信息系统进行严格的控制。
信息技术的开发和应用，在另一方面也反映了一个国家或地区的经济发展程度。1998年爆发的亚洲金融风暴，对亚洲一些国家的经济造成了巨大的损害，而以美国为首的西方国家却一直保持着强劲的经济发展势头，究其主要原因则是得益于其高度发达的信息技术。
经济的发展依赖于对信息技术的高度开发和综合利用。随着人类社会步入一个崭新的信息发展时代，信息技术的革命在一定意义上来说也就是人类社会的一次变革，并使人类社会经济逐步迈入一个崭新的、高度发达的时代。
二、航空公司与信息网络
航空信息网络，从广义上讲，是指航空运输企业利用现代信息技术，建立一整套适用于企业基础设施的运行和操作的网络。企业通过网络与各个附属机构和外部组织进行信息的交流和沟通，并根据反馈的信息采取相应的行为和措施。在这个意义上的航空信息网络技术，包括导航系统、签派放行系统、市场营销系统、人力资源管理系统、财务核算系统等许许多多涉及航空运输企业各部门运作的信息网络;从狭义上讲，是指航空运输企业利用信息技术，建立一套完善的市场营销和运作的网络系统。通过网络系统搜集并传达一些与企业市场行为有关的信息，并对信息进行分析和处理，使之成为企业在市场运作中进行决策的依据。作者将从狭义的角度对航空信息技术进行初步探索和阐述。
随着人类社会进入一个高度发达的信息时代，航空产业也步入了一个全新的发展时期。经过一百年的发展，世界航空产业也走过了一个从小到大的过程。世界上一些著名的航空公司如美联航、汉莎航、法航等许多航空运输企业在开发市场潜力、综合应用航空设备、人力资源等方面，对信息技术和网络的依赖程度愈加分不开。信息技术对航空公司的成熟发展和壮大起着不可替代的作用，而信息网络的扩大使航空公司的航线布局从一个有限的区域扩展和延伸到另一个具有潜力的区域，在市场开发、航线布局、成本运营等方面，完善的信息网络给航空公司提供了一个直观的、有效的运行资料。经科学分析和评估后的信息资料往往成为航空公司主导市场决策的一个主要依据。
为了减少销售成本并与外界建立一种稳定、便捷的联系方式，各家航空公司建立了自己的运营网站，并进一步探索和实施网上办理登机手续。世界上大多数主要航空公司的网站都和他们的常旅客网页相互连接起来，顾客可以查阅他们的里程数、预订免费行程和在线升舱。美国西北航空公司是最早一批实行网上办理登机手续的航空公司之一。那些没有行李托运的旅客，可以在家里或者办公室的计算机上打印出自己的登机牌。目前这一项目已推广到一些公司客户。联合航空公司则在网上增加了一些新的功能，如在线收据。顾客的收据可以在网上存储13个月，这使得公务旅行者的旅行记录在联航的网站上能存储一年。
信息技术的发展促进了航空产业的进步，也促进了世界航空运输资源的共享和利用。随着航空市场的发展，航空市场全球一体化的呼声日益高涨，各大航空公司开始加盟形成一些规模更大的航空联盟。当今时代，为了进一步增强航空运输企业的市场竞争力，充分开发和利用市场资源，形成了诸如明星联盟、三角联盟、寰宇一家、天合联盟等世界性的航空运输联合体，在资源共享、设备共享、人员共享、航线合作等领域博采众家之长，有效地利用了公司的运力，避免了运营的无为投入而造成的浪费，进而节约了公司的运营成本。航空运输联盟在经济上的可观收益，在一定意义上来说归功于其完善的公司运营网络和对信息资源的有效利用。
航空联盟进一步扩大了市场全球化，航空公司不再只注重当地市场，针对不断扩大的运输流量，航空公司之间相互优化网络以实现运输和收入的增长。全球化的驱动力量主要表现在消除贸易壁垒、提高技术含量和打破旧的市场规则。航空联盟的目的旨在扩大合作、减少资本投入、优化内部力量以达到运输市场的整体效益。网络全球化是联盟的表现形式之一。随着因特网的发展和利用，航空公司之间通过互联网相互销售客票，把有限的地区性市场扩大到世界上其它地区，从而实现联盟的目标。但是航空公司之间的联盟存在的问题不容忽视，如合同协商、财务和租赁、航路计划、人员培训和设备维护等。提高和改善信息网络的连接是航空运输联盟获取最大利益的关键。
在明星联盟等各联盟航空公司之间，由于建立了有效的信息网络管理系统，各公司相互承认成员公司的常客里程积累，并通过网络对常客的所有的旅程信息进行调查和确认;在其精密和完善的运营网络中，有些成员航空公司还将旅游公司、宾馆甚至一些大型超市纳入自己的网络信息服务的范围，与这些单位又建立起共享旅客资源所带来的经济效益。旅客在享受航空公司提供的便捷服务的同时，也对一系列的连锁服务而感到满意，这中间起决定作用的就是信息网络的建立和综合利用。英国航空公司和其它欧洲航空公司已经宣布成立一家网上旅行社，向顾客提供从航班、旅行社、汽车租赁和其它旅行项目的一条龙服务。其目的就是要降低机票的销售成本。
网络是航空运输企业发展的纽带，而信息的交流则是企业在经营活动中的载体。任何组织，如果拥有健全的网络而无真正有价值的信息交流，那么网络的设置形同虚设;而拥有信息资源却不能进行网络交流，则会忽视甚至浪费那些具有时效和实效的信息资源。网络和信息密不可分、二者相辅相成共同构成信息技术的核心。
航空公司之间通过网络的建立和信息的交流，在双边或者多边的联运、联盟或者是代号共享等经营活动过程中，一方面有效的利用客座率，避免航线成本的无为投入和共享航线资源带来的利益的同时，另一方面能够使航空公司有限的市场通过信息网络的传递进一步扩展到另一个潜在的市场，通过双边或者多边的合作，在无需投入过大的成本的基础上，与其他航空公司共享某些特定航线的资源。世界航空运输的发展已经不能使企业通过单打独斗的形式去挤垮另一家航空运输企业，其结果必是投入无为成本，浪费有限的航线资源。因此，航空市场的双边或者多边合作已是必然趋势，其要求就是要逐步建立起信息网络这个关键的纽带。
信息技术的开发和应用促进了航空运输企业市场资源的合理利用。航空运输企业应针对本行业的运营特征，组织人力进行市场信息网络的开发，建立一套科学、合理的市场信息网络系统。这个信息网络系统应包括顾客对航空公司的信息了解、航空公司之间或与其他组织之间进行合作运营项目的信息查询、效益追踪、评估和测算以及公司内部相关资源共享等基本内容。系统的建立应着眼于跨区域的发展使之成为一个网络化的航空运输市场。
三、信息技术的管理
航空信息网络的布局和新技术的开发(包括对信息资源的储备和利用)，对于现代航空运输企业的发展至关重要。国外的航空公司对于信息网络的开发和应用已经达到了一个相当完善的程度，相应地也带动了航空运输经济的高效发展。世界航空运输产业历经百年创业和发展，进入一个崭新的时代的时候，航空运输经济面临着前所未有的挑战。航空信息网络资源应该成为航空运输企业进行市场分析、判断和决策的依据，是一种崭新的无形资产。对航空信息网络的管理，在一定意义上来说，也是对航空运营资产的管理。
信息技术的管理应针对航空运输企业的行业特征，有计划、有组织地开展并设立相应的信息技术管理机构。网络的建立、资源的共享、信息的搜集、分析和利用等许多技术上的问题，可以在基于本企业的地域环境和行业环境的基础上，参考国外一些成功企业的经营经验，从而建立自己的信息网络服务中心。
信息技术管理的目的是为企业建立一个完善的、具有行业特征的信息网络综合应用的机构，并以此机构为依托，建立和健全企业的市场营销、航线分析等规范化操作，从而在可预见的将来能够为企业带来经济效益。对于企业来说，信息网络的设置相对不难，最难的在于建立一个有效的机制，充分发挥企业信息技术人员的才能，在成功运行网络的同时，能够大量的搜集和整理对企业有用的行业信息，并经过分析和处理，使企业高层在市场判断和分析过程中能够作出科学的决策。
信息技术的管理应以人为本，尊重知识和利用人才是管理的首要条件。面对中国日益融入世界经济发展的潮流，在重要意义上来说，人才决定着企业的发展。
（本文仅代表作者观点，中国民用航空网保持中立。）
