持续的高温天气提醒了我们：现在是一年中最重要的暑期客运高峰。随着航班密度的加强，东航工程技术公司各部门保障飞机运营的压力也陡然加大。近日东航浦东维修基地定检二车间接到紧急安排，需要连夜赶赴虹桥，更换B6085飞机的APU（辅助动力装置）。
东航浦东定检二车间外表和内部组9人及车间负责同志，于晚上11点到达虹桥西区机库。等待B6085飞机航班归来后进行APU的拆换工作。在进行了开工前的工作准备及讲评后，大家按照分工，借出工具和设备，调整好APU托架位置，等待飞机进场。
晚12点，B6085飞机进入机库。等候在一旁的众人立刻开始紧张的工作。内部同志周煜星负责机上通电准备和跳开关警告牌的安放。在机下，外表组人员在组长张海龙的安排下，驾驶升降车，将APU尾舱门进行拆除。为更换工作扫清外围障碍。部分同志对装机APU进行安装前的检查。在通电结束后，大家紧接着开始了当夜最重要的工作——APU的拆卸。
由于飞机刚刚航班回来，在进场前APU一直处于运行状态，APU短舱内温度十分高，在本体上，部分区域还十分灼热，稍不留心，就会被烫伤。但是飞机明早还须交付运行，留给大家的时间只有这短短的一夜。谁都不敢松散懈怠。工作中，车间主任反复提醒大家“夜里人容易疲劳，大家一定要注意安全，千万不要发生人机伤害，一定要当心啊！”
APU拆卸的前期工作很快完成、APU吊下完成、发电机串倒完成、装机APU装上吊具、发电机安装到位、APU吊上入舱、拆换完成。步骤描述起来很简单，可是每一步都需要大家十分小心，再加上夏天的夜，闷热难耐，大家的神经整夜都是绷紧的。
夏日的晨来的倒也略有清爽，忙碌了一夜的人们发现，不知不觉间，跑到尽头初升的阳光透过大门，已强烈得照射了进来。跑道上已有早班的飞机陆续起航。看着身后的B-6085。大家明白，自己一夜的辛劳，马上将会化为天际翱翔的青烟。虽然没有人说，但从疲惫的面容间，还是能捕捉到些许欣慰的感觉。
