中国民用航空网消息， 2012年7月13日，在西南空管局管制中心的领导下，由技术室负责具体组织协调，并由塔台、进近、区调管制员共同参加了“航空器通信失效应急演练”。
此次演练的主要目的是强化管制员应对通信失效时的职责，熟悉应急处置程序，增进各部门之间的协同配合能力。具体演练方案为：通过模拟机，模拟一架到双流落地的外航飞机，在区调区域双向通信失效后，由机组自行飞往双流落地的情况。
塔台、进近、区调在演练前结合自身工作实际情况制定了相应的应急处置预案。
演练开始，区调管制员发现THA618无法联系后，立刻在不同频率呼叫该航空器，并通过应答机识别、更改航向等各种应急措施尝试与其建立联系均无果后，判断该航空器为双向通信失效。区调管制员立即指挥其他航空器避让，协调席管制员及时向周边单位及领导通报相关情况。与此同时，进近协调席接到不正常信息后迅速向相关部门通报，并组织区域内周边机场活动进行避让。飞机进入进近区域时，进近已经做好避让准备。进近管制员一边在各频率反复呼叫该航空器，一边指挥其他飞机避让，并向等待飞机通报预计等待时间、提醒续航油量。协调席管制员对中心流控席提出了流控建议。塔台及时清空了跑道，并开放两条跑道四个方向所有助航设施为特情飞机提供帮助。最后，飞机在机组判断下下降高度开始进近，按照机场细则公布的无线电通信失效程序在02R跑道安全落地。
演练结束后，中心领导对全体参训人员进行了讲评。通过演练，塔进区三个科室的管制员们更加熟悉了通信失效情况下的应急处置程序和各自的职责，各部门间在特殊情况下的协调配合能力也有所增强。演练中，大家也发现了自身存在的一些不足。参训管制员普遍认为，过去对通信失效的严重性认识不够。当飞机双向通信失效后，机组既可能按公布的应急程序飞行，也可能结合多方情况依照自己的意图飞行。所以在指挥其他航空器避让时，需提前采取避让措施，为各种可能情况留出充足的安全裕度。
本次演练结束后，管制中心各科室在总结提高的同时还将举一反三，不仅要加强通信失效应急处置能力，还将加强类似特情应急处置能力的培养，强化组织学习，提高应急水平，防患于未然，只有将演练的经验总结运用到实际的安全保障工作中去，才能达到本次应急演练的最终目的。
此次演练的主要目的是强化管制员应对通信失效时的职责，熟悉应急处置程序，增进各部门之间的协同配合能力。具体演练方案为：通过模拟机，模拟一架到双流落地的外航飞机，在区调区域双向通信失效后，由机组自行飞往双流落地的情况。
塔台、进近、区调在演练前结合自身工作实际情况制定了相应的应急处置预案。
演练开始，区调管制员发现THA618无法联系后，立刻在不同频率呼叫该航空器，并通过应答机识别、更改航向等各种应急措施尝试与其建立联系均无果后，判断该航空器为双向通信失效。区调管制员立即指挥其他航空器避让，协调席管制员及时向周边单位及领导通报相关情况。与此同时，进近协调席接到不正常信息后迅速向相关部门通报，并组织区域内周边机场活动进行避让。飞机进入进近区域时，进近已经做好避让准备。进近管制员一边在各频率反复呼叫该航空器，一边指挥其他飞机避让，并向等待飞机通报预计等待时间、提醒续航油量。协调席管制员对中心流控席提出了流控建议。塔台及时清空了跑道，并开放两条跑道四个方向所有助航设施为特情飞机提供帮助。最后，飞机在机组判断下下降高度开始进近，按照机场细则公布的无线电通信失效程序在02R跑道安全落地。
演练结束后，中心领导对全体参训人员进行了讲评。通过演练，塔进区三个科室的管制员们更加熟悉了通信失效情况下的应急处置程序和各自的职责，各部门间在特殊情况下的协调配合能力也有所增强。演练中，大家也发现了自身存在的一些不足。参训管制员普遍认为，过去对通信失效的严重性认识不够。当飞机双向通信失效后，机组既可能按公布的应急程序飞行，也可能结合多方情况依照自己的意图飞行。所以在指挥其他航空器避让时，需提前采取避让措施，为各种可能情况留出充足的安全裕度。
本次演练结束后，管制中心各科室在总结提高的同时还将举一反三，不仅要加强通信失效应急处置能力，还将加强类似特情应急处置能力的培养，强化组织学习，提高应急水平，防患于未然，只有将演练的经验总结运用到实际的安全保障工作中去，才能达到本次应急演练的最终目的。
