2012年3月30日，历经8个月的安装、调试、测试、试运行等阶段后，西南空管局管制中心塔台电子进程单系统正式启用，对于西南空管自动化程度的不断提高具有重要的意义。自2009年12月项目启动以来，西南空管局管制中心塔台管制室全力配合设计方和技术部门完成了从系统安装到投入运行的一系列过程，按照“系统规划，分步推进”的原则，克服了飞行流量大、管制人员紧张、硬件环境复杂等困难，发扬青年文明号精神，保障了系统升级换代期间的空管安全。
作为空管自动化的一项新技术，电子进程单从一开始就引起了管制中心的高度重视，并进行了系统规划和周密部署，塔台管制室组织技术骨干专门制定了《塔台电子进程单安装期间保障措施》，确保设备安装期间的运行安全。2011年7月14日夜晚，管制室值班管制员以及技术设备保障部门工作人员根据前期预案，结合当日航班实际运行情况，在夜间大流量不间断的复杂条件下，克服施工时间紧、凌晨人员疲劳等困难，一边积极配合设备安装工作，一边有条不紊指挥起降，实现了设备顺利安装和期间的空管安全。
空管发展，人才先行，再先进的技术也要操作得当才能发挥作用。整个8月，全体管制员接受了系统功能培训，培训由简入难，分步推进，通过采取理论学习和实际操作相结合的方式，管制室对各班组成员分批进行了培训。凭借在模拟平台的操作，学员们亲身体验到电子进程单系统对降低席位负荷、提升工作效率的积极作用。另一方面，大家围绕实际工作中遇到的各种问题与研发人员展开面对面的交流，后来的情况证实这种用户与设计人员提前交流的培训模式有利于完善和改进系统功能。
电子进程单是一套全新的系统，很多问题只有在试用以后才能充分暴露，而成都机场在航班放行、地面滑行、跑道起降、管制移交等方面还具有自身特点，必须因地制宜地对原系统进行改造才能满足实际需要，在这一过程中，塔台一面试用纸质进程单，一面试用电子进程单，同时做着认真细致的统计工作，将日常运行中发现的所有问题逐一记录在案，有经验的管制员还热心地提出了自己的意见和建议，这些都为之后的验证测试提供了大量素材。针对试运行以来塔台反应的问题，设计方和技术部门展开了深度改进，一路攻坚克难，9月至10月底，系统验证如期进行，基于实际工作中的稳定性、功能性及与其他空管设备的兼容性测试结果，最终获得了局方认可。
传统与电子两套系统并用只是特殊时期的特殊措施，其目的则是为了有一天完全使用电子进程单，纸质进程单仅作为备份。为期3个月的准备既暴露了问题也完善了功能，更帮助广大管制员熟悉了这套高科技设备，经过充分论证并报管制中心批准，2011年11月至2012年2月，系统进入全面试运行，逐步实现传统纸质进程单向电子进程单过渡，继续收集管制员对该系统的意见与建议，2012年2月1日至15日，根据管制员的要求对优化系统功能、修改系统缺陷，并进行了非现场测试，随后于2月底顺利通过了现场测试，又经过了1个月的最后调试运行，2012年3月30日系统正式投入运行，平稳有序。
相对于传统纸质进程单，成都塔台电子进程单系统具有一系列功能和优势，诸如信息传递电子化可以提高传递效率与准确性、减少传递信息距离远导致的传递不畅与信息不准确；实现与其他设备的数据交换，可以减轻工作量，提高工作效率；信息提示，有效防止人员“错、忘、漏”；另外系统还兼具辅助决策、记录、统计等功能。
由于前期准备充分、规划科学、工作细致，塔台管制室与技术部门一道在规定时间内完成了系统的各项工作，截至目前，电子进程单系统运行稳定、功能设置合理，在降低管制工作负荷、提升运行效率等方面的优势逐渐显现，成都塔台的管制服务亦将随着该系统运用的进一步深入而不断走向持续安全与优质高效，并为最终实现西南空管“三年奋斗期”目标奠定坚实基础。
