华北地区流量管理多机场协同决策系统趋于完善

    在实战测试中完善华北地区流量管理多机场协同决策系统
    华北地区流量管理多机场协同决策系统分别于5月23日和25日在北京、天津、石家庄等地的管制部门进行了两次多机场协同放行功能的实战测试。华北空管局局长文学正、副局长幕阳亲临现场指导测试工作，文学正局长在现场详细了解测试情况，并认真听取管制人员对系统使用情况的意见，现场与管制和技术部门进行交流，及时指导测试中出现的问题。参与测试的还有通导部部、空管部、相关单位领导及项目组成员。
    华北地区流量管理多机场协同决策系统多机场协同放行功能是根据管制部门需求，确定系统应实现的功能，是由管制员综合考虑外区对华北地区的限制和飞越本区域占用的时间等各种因素，人工计算预计起飞时刻，到由计算机系统通过采集计划信息、监视数据信息、飞行电报信息、航空器地面运行信息等直接给出飞机放行时间的一个飞跃，该功能的实现将减少和简化管制员的协调程序，使华北地区的飞行更加有序。
    两次实战测试的时间分别为一小时和一个半小时。为了真实测试出系统的实际运行效果和在繁忙时段内华北地区各机场管制员的协同放行情况，模拟测试时间放在了早上07:00-09:00点，这个时间正是航班流量较为繁忙的时段。在测试过程中，首都机场塔台管制员按多机场协同放行的测试要求，不再人工计算飞机推出、滑行的起飞时间，而是根据系统给出的航班放行时间，统一进行放行。天津、石家庄等地管制员根据系统中航班的运行状态申请放行，再根据系统分配的时间安排航班起飞。整个过程完全按照协同放行的流程进行实战测试。
    测试结束后，华北空管局相关部门和项目组成员对两次实战测试运行中出现的问题进行了详细研讨，对系统进行了放行效果评估，并确定解决办法和修改意见。
    据悉，技术人员将根据管制部门提出的问题和建议，对多机场协同放行功能进行不断完善，使其更具有实用性，让新技术真正运用到实际工作中。通过将计算机信息技术和管制经验的巧妙结合，尽可能保障空中运行安全、顺畅、快捷，提高空中交通管制服务质量。