近日，随着最后一组设备指示灯由闪烁转为稳定常亮，厦门空管站网络信息室全体成员如释重负。历时一个半月，历经4次熬夜奋战、数十次跨部门协调，22条联通运营商链路割接工程终于圆满收官。
民航运输量逐年攀升，空管通信网络承载的业务量呈几何级增长。原有的联通光端设备服役超十年，逐渐“力不从心”，暴露出设备老化、接口匮乏、运维成本变大等问题，设备更新刻不容缓。然而，链路繁多复杂，涉及业务范围庞大，这无疑是一场挑战与压力并存的持久战。
首当其冲，逐一准确梳理每一条链路迫在眉睫。链路走向、影响业务、什么时机割接影响最小、利用旧线还是重新布线……科室成员逐一摸排，交叉检查，最终依据轻重缓急敲定了方案，将22条主干链路，15个关键节点分成4组进行割接。为了不影响航班正常运行，经常都只能利用深夜至凌晨的短暂窗口期完成割接，加班熬夜也便成了家常便饭。更为棘手的是，一条链路的迁移常常涉及各空管、机场、运营商、设备厂家等多方沟通协作，任何环节的失误都可能造成割接失败，回退重来。
3月12日的首场割接，纵使早已提前对割接方案进行了几次修订，但实施过程中仍是状况频出。第一条链路切换完成，用户设备上却识别不到信号，经多方排查，最终锁定可能原因为新旧设备接口速率不一致，更换光模块后成功切换。第二条链路却再次成为“拦路虎”，在排查了双方配置，两端运营商链路问题后，链路接通，但仍有部分时隙告警，停机截止时间迫在眉睫，最终无奈只能回退。失败，回退，排故，再来……新型7600光端机的部署绝非简单的设备替换，常常都是风险并存。面对新旧设备协议差异、传输路径重构等难题，科室成员与运营商不断钻研探索，总结经验，最大限度发挥团队力量。并在下一次割接中加以优化，不断提升。
夜色褪去，晨光中的塔台迎来新一天的航班起降。那些隐藏在机房里的光端机，正以每秒亿万次的数据交互，默默守护着银鹰展翅的安全轨迹。这场与时间赛跑、与技术较量的“无声战役”，为民航空管通信网络注入强劲动能，织就了一张更安全、更高效的“通信天网”。正如科室主任在总结会上所说：“通信保障没有终点，每一次升级改造都为民航空管通信网络筑牢了安全基石。”这支默默坚守的队伍，正以技术创新为笔，继续书写着属于当代空管通信人的担当答卷。
（厦门空管站 谢杭宁）
