2025年5月8日上午，厦门翔安国际机场空管塔台主体结构封顶活动在项目现场顺利举行。民航厦门空管站副站长（主持工作）李智、副站长王本革、纪委书记孔筱青、副站长陈昊，施工单位中交建筑集团东南建设有限责任公司总经理高晓明，监理单位厦门基业衡信咨询有限公司副总经理万鸿志出席活动。
李智在致辞中指出，空管塔台未来将成为厦门翔安国际机场的最高地标，承载着守护航空安全的重任，项目主体结构顺利封顶是参建各方敢于攻坚克难、勇于技术创新的生动实践，建设者们要继续严控工程质量、抢抓建设进度、确保安全施工，为项目按期投运筑牢根基。
王本革在主持活动时向坚守一线的建设者们致以敬意，表示此次封顶不仅是物理高度的突破，更是建设者们用智慧与汗水铸就的阶段性成果。
活动现场，随着最后一方混凝土的浇筑，标志着99米的空管塔台与3万平方米空管业务区顺利实现“双封顶”。在这场历经近500个日夜的攻坚战役中，建设者们克服雨季、高温、台风等极端天气，以“敢打硬仗、能打胜仗”的决心，创造了濒海地区复杂条件下的建设奇迹。
作为省、市重点工程及民航空管系统“十四五”核心项目，厦门新机场空管塔台工作区工程面临多重挑战：塔台采用“双筒”现浇结构+钢结构，由21层塔台与5层裙房组成，属典型濒海高耸建筑，结构与幕墙空间关系复杂，施工需抵抗强风，工期紧、任务重。
为突破瓶颈，建设团队引入国内首例智能造塔机—结构装修一体化可升降整体式钢平台。该平台总重约600吨，集成模架提升、混凝土布料、安全防护等功能模块，以“主体+幕墙”一体化施工理念，实现单层施工效率提升40%以上。
自项目开工以来，厦门空管站协同参建各方深化BIM施工模拟技术应用，精准化解高难度节点，确保关键工序零误差推进。主体结构建设期间共使用钢筋约1450吨，混凝土约8200立方米，钢结构约460吨，单日最高参建人数超120人，单次最高浇筑混凝土量超2100立方米。
接下来，厦门空管站将向着项目顺利竣工的目标全力冲刺，共同朝着厦门翔安国际机场2026年底通航的总体目标稳步迈进，以空管力量赋能两岸融合发展示范区建设，助力厦门打造新发展格局节点城市。
（厦门空管站 郭娜）
