为持续强化管制员与飞行员的协同配合，增进双方对彼此工作场景与决策逻辑的理解，5月27日，青岛空管站联合山东航空公司共同开展了本年度第三期管制飞行联合培训活动。
本次活动通过专题讲座和情景模拟两种形式，管制员为飞行学员授课，飞行员带领管制员走进飞行模拟机舱，亲身体验操纵细节。通过换位思考，共同探索更高效、更安全的协同工作模式。
作为一名空中交通管制员，习惯了在雷达屏幕前“运筹帷幄”，用指令为航班编织安全的航路。但这一次，走出管制席位，走进山东航空飞行模拟机，以飞行员的视角体验“另一侧的天空”。这场独特的“跨界”体验，不仅让更深入理解了飞行操作，也为未来的管制工作带来了新的思考。踏入1:1还原的飞行模拟机舱，熟悉的仪表盘、操纵杆和复杂的航电系统瞬间让我意识到：飞行员的工作远比想象中更具挑战。尝试保持飞机平飞时，才发现微小的杆量变化都会影响姿态，这与管制员“宏观指挥”的思维截然不同。山航的模拟机以高还原度著称，管制员体验了雷雨绕飞和颠簸等情景处置。在空中依靠气象雷达以及管制员相关情报绕飞天气，理解了飞行员对管制员“精准指令”的依赖。体验了中度颠簸以及中度强度以上颠簸，飞行员需柔和操纵杆舵，避免剧烈动作，保持预定航向和高度，这与管制员“全局视角”形成有趣互补。尝试与模拟“管制员”对话时，才意识到指令的清晰、及时有多重要——这是双方默契的关键。
换位思考对空管工作的新启示：
- 指令的“人性化”：飞行员在高压下需要简洁明确的指令，未来应该更注重通话效率;
- 情景预判：亲历飞行操作后，能更精准预判机组需求，比如调速时机、下降梯度等;
- 共同情景意识：通过模拟机理解了飞行员对天气、流控的关切点，有助于提升协同决策效率。
进近管制室管制员朱翔飞与山航飞行员从进近管制简介、青岛进近管制室简介以及运行环境三个方面进行了进一步的交流。其中介绍了独立平行仪表进近、相关平行仪表进近、独立平行离场、隔离平行运行四种模式以及周边相关管制单位，并在最后进行了相互的提问交流。通过活动，双方深刻认识到，空管与飞行是保障安全的“一体两面”。未来，青岛空管站与山东航空公司将持续深入开展管制飞行联合培训，不断提高管制和飞行技能，以安全为使命，为每一架航班保驾护航。（青岛空管站 于嘉威）
