民航局空管局局长王利亚一行赴"边远台站万里行"活动(二期)首站云南老巴山雷达站
"你是徐晓强，刚才在值班人员展示板上看到你，现在就能一眼认出来。”不等作自我介绍，王利亚局长就叫出了老巴山雷达站工作人员徐晓强的名字。
图1: 民航局空管局局长王利亚听取介绍看工作流程图
2012年5月25日，民航局空管局局长王利亚、调研员王战、办公室主任张有润、基建部部长潘勇东、通导部部长时建华、空管部部长詹建明一行，在西南空管局局长李宗冀、党委书记武海源、副局长李军以及民航云南空管分局局长张建的陪同下，进入了民航空管系统“边远台站万里行”活动（二期）的第一站――云南空管分局老巴山雷达站。
久旱的昆明昨夜迎来了一场及时雨，应了春城“一雨便是冬”的说法，炎炎夏日迎来了一丝凉爽。位于昆明长水国际机场西北方向，距离机场跑道直线距离4公里，海拔2346.62米的老巴山，更是云雾缭绕，多了几分登高的舒畅。
图2: 看老巴山雷达站值班人员展示牌
老巴山雷达站是目前民航空管系统边远台站中最年轻的台站。该站于2010年9月20日开工建设，2011年11月竣工，2011年11月28日正式移交云南空管分局技术保障部管理，目前处于试运行阶段。昆明长水国际机场6月28日开航运营后，老巴山雷达站作为覆盖昆明长水机场本场的雷达站和微波链路中继站，将成为昆明管制区内最重要的雷达站。
在老巴山雷达站，王利亚局长一行详细查看了台站的现场管理情况，了解了职工的生活、学习情况，并与台站职工聊起了“三个深刻印象”。
“2009年到昆明检查工作，昆明西山雷达站的设备维护工作给我留下了深刻的印象。”在王利亚局长的记忆深处一直有一部雷达，那就是云南空管分局西山雷达站的东芝二次雷达。这部雷达1987年投产开放，至今已经使用了25年，是空管系统服役期最长的雷达。王利亚局长提出设备维护工作要学西山雷达站，落实维护重于维修的思想，提高设备维护标准，延长设备的生命力。在了解到云南空管分局除了有着优良设备保障传统的“云南省青年文明号集体”西山雷达站外，还有海拔最高、条件最艰苦的“全国青年文明号集体”昭通雷达站和以“6S”精细化管理成为民航空管系统台站管理典型的“空管系统青年安全生产示范岗”梁王山雷达站时，王利亚要求老巴山雷达站汲取其他台站好的设备管理经验，在继承中发扬，在开拓中创新，把老巴山雷达站的设备管理好，把老巴山雷达站运行好、建设好，让老巴山雷达站成为继昭通雷达站、西山雷达站、梁王山雷达站后的新典范。
图3: 慰问台站人员
“留给我第二个深刻的印象是咱们台站的规范化管理。”由于是新建的重要台站，云南空管分局抽调各台站管理经验丰富、技术较强的同志组成了专业技术团队，负责对老巴山雷达设备、甚高频设备的运行情况进行测试和检验。从试运行开始，台站人员集思广益，借鉴其他台站的“6S”管理经验，建立了系统的现场管理规范，并进行了适度创新。他们将机房划分为工作岛，对设备按功能进行分区，灵活运用“6S”标识管理中的颜色模块，制作了与设备标识颜色一致的技术资料和巡视规范，进一步方便了设备日常巡视管理。同时，雷达站还安装了日常工作提示屏，分解细化每日的设备维护任务，采用视频提示通告的方式，将各时间点的任务准确通知到值班人员。
“咱们台站年轻人的文化生活也给我留下了深刻的印象。”雷达站的4位年轻人都是有心人，他们利用二楼转角处的空地搭建了一个通信设备展示台，将上世纪五十年代开始报废的具有代表性的7套甚高频设备依次陈列，通过穿越时空的方式，让人感受通信发展的历史，传承老一辈通信人的工作精神。在整洁规范的餐厅里，他们挂上了一块台站生活展板，上面记录着老巴山雷达站建成移交后4位年轻人在“雷达站家”里的点点滴滴。细心的王利亚局长问徐晓强，为什么只有其他三位同志的结婚照，独独缺了他的，他腼腆地笑笑说，他们照得比我好。
从北京到昆明的距离大约是2982公里，仅是万里之行的一小步。“祝老巴山雷达站发展好。”王利亚局长用一句话表达了对老巴山雷达站的期望。
在继承与开创中启航。最年轻的云南老巴山雷达站成为民航空管系统“边远台站万里行”活动（二期）首站，意义深刻也更深远。
