2025年5月22日，厦门空管站副站长（主持工作）李智深入管制运行部进近管制室开展主题业务交流，为一线管制员带来一堂兼具战略高度与实操深度的工作指导课。业务交流会聚焦厦门空管高质量发展目标，围绕进近管制运行模式创新、运行效能和空管服务品质提升等核心议题展开交流，为提升安全能力和应对发展挑战凝聚共识、积蓄力量。
一、加快业务发展，积极迎接挑战
会议精准剖析了空管发展面临的形势和任务，近年来，随着进近管制扇区优化调整、点融合程序落地、目视进近实施等一系列业务变革，厦门进近管制运行模式发生了重大的变化。与此同时，厦门高崎国际机场航班量持续维持高位运行——2024年日均飞行架次达到528架次，2025年4月20日更是创下了日起降642架次的历史纪录。随着厦门翔安国际机场2026年底投用日期的日益临近，李智指出，进近管制室必须对标世界一流空管绩效目标，早筹划、早准备，加快思想观念转变，加强知识更新和新技术运行，为新机场的平稳运行筑牢根基。
二、对标世界一流，明确努力方向
李智以同为单跑道机场的美国圣地亚哥机场为标杆案例，指出厦门高崎机场在提升容量与运行效率方面仍有提升空间潜力。他强调要基于空管服务用户需求，统筹好“空域管理”“飞行流量与容量管理”“空中交通服务”三大核心职能，聚焦“安全、正常、效率、容量”四大维度，持续提升综合保障能力和水平。
三、加强能力建设，提高服务品质
针对管制能力建设，李智详细拆解了进近管制员两大核心任务，即合理利用间隔，完成进场航空器着陆排序和和指挥离场航空器尽快加入航线，展现出对一线管制工作的深刻洞察。他提出区域、进近、塔台要树立一盘棋思想，以整体最优原则实现一体化运行。现场运行时，应合理规划交通流，根据不同管制运行场景动态调整运行模式，在确保安全的基础上，实现间隔应用的精细化和灵活化，减轻工作负荷，提升运行效率。
本次业务交流会以专业的职业素养与务实的工作作风，运用规则化、一体化的运行思路，强调将“复杂问题的简单化，简单问题的程序化”，为一线管制员理清了“向管理要效能、以创新破瓶颈”的工作思路，体现出对空管事业的深刻洞察与责任担当。与会同志纷纷表示，将以此次会议为契机，立足岗位、主动作为，把创新思路转化为提高安全运行保障能力的实际行动。
厦门空管站正以更清晰的目标、更稳健的步伐，向走好华东空管“第一方阵”，率先成为世界一流空中航行服务提供者迈进，为保障航空安全、推动民航高质量发展贡献专业力量。
（厦门空管站 邱彤、张轶美）
