中国民用航空网讯：2012年5月2日的夜里，民航西北空管局新塔台15楼的指挥大厅内一切井然，管制员们坚守岗位，各就各位；西北空管局局长张勇、局党委谢林岩书记、局工会主席王天平与前来督导的陕西安监局等领导悄悄交谈；空管部、通导部、党办等机关部门和西安运行单位有关人员驻守现场…… 再过一个小时，在这里将实施咸阳机场双跑道新程序，空管自动化系统也即将切换。
与此同时，西安管制中心进近管制室、区域管制室的管制员在待命；
与此同时，运行中心、技保中心、网络中心、气象中心、飞服中心的值班人员在待命；
与此同时，咸阳职工食堂主任张宏杰率领十多名大师傅，正在精心制作甜点、小吃和夜餐，一部分送往新塔台上的管制员，一部分留给今天夜里的工作人员…….
时间在一分一分的往前走……
5月3日零时30分，西北空管局正式启用双跑道运行程序，各方面的情报汇总到新塔台：新系统一切正常，双跑道新程序顺利实施！
这个历史时刻仅仅那么一瞬，但是从此回溯一个月、半年、五年，它牵引的是西北空管人上上下下的一段奋斗历程。
不能忘，从2006年起，西北空管人开始研究西安地区双跑道运行空域调整及飞行程序设计方案，本着大局为重、国家利益至上、军民航共同发展的原则，扎实细致的开展双跑道运行的空域优化工作，累计召开不同层次、不同规模的军民航协调及研讨会70余次，修改空域设计及飞行程序方案40余次，在军民航双方的共同努力下，双跑道运行工作始终在密切协作的良好环境中有序推进；
不能忘，在承担安全运行和顺利完成西安世园会重大保障任务的同时，西安管制中心双跑道管制指挥准备工作紧张有序：对相关人员进行理论和模拟机的系统培训；组织编制《西安咸阳机场双跑道运行管制保障方案》，签订《军民航管制协议》，重新制定《进近管制室与塔台管制室协调规定》、《进近管制室与区域管制室协调规定》；制定了包括雷达监控、复飞以及双跑道运行时通信失效的应急措施等相关程序；
不能忘，技保、气象、网络等设备保障部门通力协作，为双跑道运行夜以继日，奋力拼搏：2011年12月19日，完成了咸阳机场新旧跑道导航设备校飞工作；2012年2月14日，对导航设备进行了全面验收；2月25日，对气象工程成功验收；3月26日，网络通讯线路施工、引接全部完成；4月8日，供电系统的改造迁移工作圆满完成；
不能忘，全局多次召开运行协调会，制定完善了新设施设备的各项管理维护制度，加强培训，加大宣传，做到了制度上墙、规章入脑、管理上心、不留死角，为双跑道运行下的空管设备提供了一个全面、严密、科学的软环境……
5月3日7点40分，咸阳机场南跑道的第一个航班东航2341腾空而起，它只是从咸阳机场飞向全国各地每日数百航班中的一架普通飞行，但却是西北空管历史上的一件大事，是全体西北空管人数年奋斗、实现新跨越的一个里程碑 ！
