【中国民用航空网讯 通讯员：杨松】
2025年暑运即将拉开大幕，结合暑运运输规模大、旅客流向集中、天气复杂多变等特点，南航贵州公司飞机维修厂围绕“暑运前预防性维修”“发动机防空停”“故障预诊会”“空地联动”四大核心工作，构建起全方位、多层次的安全保障体系。
未雨绸缪，系统开展飞机预防性维修
暑运前夕，南航贵州公司飞机维修厂将飞机预防性维修作为保障航班安全的重要任务，结合暑期高温、雷雨等复杂天气特点，多措并举，制定并实施全面的预防性维修计划。
在提前完成暑运前所有飞机的深度定检工作的同时，长安航空针对夏季运行风险，重点对飞机风挡、气象雷达、翼身过热探测、空调、引气、设备冷却、烟雾探测、门警告系统以及飞机外部天线、放电刷等关键设备进行预防性检查与维护。考虑到暑运期间可能出现的极端天气，南航贵州公司飞机维修厂开展了对飞机防雷击、雹击、鸟击等损伤情况的专业知识宣贯，由专业工程师讲解常见的损伤类型和损伤区域，确保飞机在复杂气象条件下的安全运行。
除此以外，南航贵州公司飞机维修厂还会组织人员对每一起故障复盘总结以及对行业内不安全事件举一反三。维修体系各岗位工程师长期以来得以积累大量的故障处置实战经验，专业技能和应急处突能力持续提升，为暑运保障提供了坚实的技术支撑。
精益求精，严格落实发动机防空停措施
发动机是飞机的“心脏”，这颗“心脏”正常与否直接关乎飞行安全，避免发动机空中停车是保证飞行安全的重要基础。南航贵州公司飞机维修厂将发动机防空停工作作为暑运保障的关键一环，多措并举确保发动机始终处于最佳状态。
针对发动机关键部件，长安航空从发动机入库验收、修理报告审查、部件状态检查、防空停严控部件适用性筛查以及发动机送修监修等环节制定专项管控方案，同时定期开展孔探检查，对发动机内部进行无损检测，以及时发现并排除潜在隐患，此外还加强了对发动机性能参数的监控分析，通过数据趋势，预测可能发生的飞机故障，实现了从“被动维修”到“主动维修”，再到“预防性维修”的理念和技术变革。
为提升发动机突发故障的协同处置能力，南航贵州公司飞行部、运行控制部等多部门联动，多次开展发动机防空停应急演练，采用“无脚本、无通知、无准备”的桌面推演形式，模拟了从发动机故障报警到应急处置、人员撤离的全过程，通过演练有效检验了应急预案的可行性，提升了各岗位的协同作战能力。
