中国民用航空网讯:4月29日，民航天津空管分局成功保障南航增压系统故障班机安全返航。
下午17点10分，管制员接到由天津起飞去往哈尔滨的南航CSN3125航班机组报告：班机增压系统故障，需要保持一定低空高度进行检查。管制员接到报告后，立即与机组进行了再次确认,得到机组的肯定回复后，指挥机组保持900米高度进行检查。15分钟后，机组报告:决定返回天津机场落地进行检修，并申请1200米的等待高度进行大约1个小时的盘旋等待耗油。当时正值本场的进出港高峰，管制员考虑到该班机可能与海上的飞行活动发生冲突，便立即将此特情向相关管制单位进行了通报，并申请让该航班在航路外进行等待耗油。经相关管制单位同意后，管制员精心指挥机组上升到1200米的空域内盘旋等待耗油。随后管制员再次询问了机组是否需要其他紧急救援。机组回复不需要。
17点28分，机组报告：需要申请下降到900米进行故障排查。管制员为确保飞行安全，随即指挥该高度层的班机避让该航班。30分钟后，南方航空公司签派员电话联系管制员，考虑到地面保障能力和故障排查能力，公司总部建议机组备降北京。管制员立即将该信息通报给机组，并请机组决定是否去北京备降。机组请求管制员联系北京的相关管制单位。经过管制员的积极沟通和多方协调，北京同意接收该飞机去北京备降，管制员将信息再次通报给机组，并等待机组最终决定。机组考虑再三，最终决定返场在天津落地，并继续执行盘旋耗油。管制员将机组的最终决定通报给了北京的相关管制单位、南航签派室和飞行服务室。
18点20分，CSN3125机组报告耗油结束，准备进近。管制员引导飞机直飞16R跑道左四边准备降落，同时又再次询问机组是否需要其它地面服务和救援。机组回复不需要。最终该航班在进近和塔台全体管制员的通力协作、精心指挥下于18点35分安全落地。
在此次特情处置中，管制员的密切配合、精心指挥有效地保障了飞行安全，彰显了管制员精湛的业务技能，完备的特情处置能力以及强烈的责任感。
