中国民用航空网讯：2012年5月3日早上7点35分，随着东航MU2341航班的正点起飞，标志着东航西北分公司实现西安咸阳国际机场T3航站楼顺利转场。这对于担负着地面航班保障和旅客服务工作的东航西北分公司地面服务部（简称“地服部”）而言，不仅仅是一次办公场所的搬迁，更是一场艰巨的“攻坚战”。为确保T3航站楼“安全、有序、正常、高效”转场，东航西北分公司地面服务部广泛动员，认真策划，全面吹响了搬迁集结号，全体员工上下齐心，携手努力，用实际行动打赢了这场“大搬迁”战役。
统筹规划 全面部署
西安咸阳国际机场T3航站楼作为事关陕西省长远发展的重大基础设施建设项目之一，在推动全省科学发展中发挥着举足轻重的作用。入驻T3航站楼带来的不仅是东航综合服务水平的提高，更标志着东航西北分公司实现西安航空枢纽港建设步入新里程。T3航站楼的搬迁作为东航西北分公司2012年工作的战略重点之一，西北分公司高度重视，统一部署，领导班子成员多次深入一线调研，协调解决资源利用、设备设施配置以及人力资源调配等方面问题，指导帮助搬迁工作。地服部严格按照东航西北分公司关于T3航站楼搬迁的统一部署和总体方案，及时成立了搬迁筹备小组、搬迁领导小组以及搬迁办公室，全面策划安排部署搬迁工作。从2011年3月份就开始了T3航站楼工作区域的调研、服务流程的设计、生产运行资源的划分等筹备工作，制定了涵盖11个工作项、48项具体任务的搬迁计划推进表，对责任人、完成时限和完成标志都做了详尽的安排。仅在搬迁工作前半年期间，地服部就先后召开了搬迁筹备会、搬迁动员会、流程研讨会、资源协调会等40余次，收集汇总了在搬迁计划推进过程中各部门在资源保障、物资需求、生产用房等方面意见和建议，大家群策群力，共同研究解决。
为了解决T3航站楼现场存在的问题，地服部多次组织各部门负责人深入到T3航站楼，对T3航站楼的的整体布局、功能和关键性设施进行了熟悉了解，并就生产场地、资源利用以及工作设施等问题进行现场分析，对T2航站楼与T3航站楼之间的服务保障流程衔接进行了实地研讨、梳理和验证，对存在的问题，积极与相关部门沟通协调，想方设法解决。从2012年元月份开始，地服部相继制定了T3航站楼各服务保障单位人力资源配置方案、新添设备购置计划、通讯和IT系统应急预案，并着手对各项服务流程进行修改完善，为稳妥有序推进搬迁计划奠定了良好的基础。
内训外学 有序演练
T3航站楼的搬迁，不仅仅是工作环境、办公地址的改变，更代表着现场运行、业务流程、工作程序的变化，这对担负着旅客值机、行李运输、旅客服务、客舱清洁、货邮行装卸、机上供应品的配置以及特种车辆保障等服务保障工作的地服部来说，是一次全方位的工作挑战。为了能使广大员工尽快熟悉掌握各项服务保障新流程，地服部注重从梳理工作流程、实施业务培训、整合办公资源、现场模拟演练、调整员工上班时间等方面入手，全面提升员工的服务保障能力，先后梳理完善了离港值机、旅客中转、旅客登机、行李提取等各项业务手册和业务流程，完成了各类业务知识培训763人次，岗位模拟操练27次，并对121名新进员工进行了岗前培训。同时，为使T3航站楼转场后的工作效率、运行质量和服务水平更上一个台阶，地服部充分吸取2010年上海保障部搬迁虹桥T2航站楼的工作经验，组织人员赴上海进行学习考察，与上海保障部对口单位进行工作交流，了解掌握相关工作流程、接口衔接、信息传递等方面情况，学习转场经验，对搬迁工作中各项服务保障工作进行细化和修订，确保每个环节万无一失，从细节入手，做细做实每一项工作。
有效的演练是提高实战能力和验证适用性的最有效途径。整个搬迁准备阶段，地服部先后组织实施了十余次服务保障流程以及航班不正常应急处理等方面的大规模演练，在每一次现场运行模拟演练过程，地服部各部门全部参与，通过工作人员模拟出港旅客办理值机手续、托运行李、通过安检、办理中转联程、寻找登机口和顺利登机的整个过程，真实演示旅客出发、中转、到达的工作流程以及生产系统的运行保障情况，从实践角度进一步验证了旅客进、出港的引导标识、服务功能、便利设施等服务保障系统的适用性，增加了员工对T3航站楼运行环境、功能设施和生产系统的熟悉掌握程度，为进驻T3航站楼后顺利运营提供了保障。
如果说模拟演练是“前奏”，那么真实的航班体验可以称得上是“实战”。4月28日，东航西北分公司联合西安咸阳机场推出了“东方航空西安咸阳国际机场T3航站楼精品航线体验之旅”活动，地服部精心安排，认真组织，把体验活动作为检测服务保障流程是否顺畅，员工对T3航站楼运行程序和设施设备熟练程度的有效途径。在两个航班的“实战”中，地服部还专门安排人员详细记录了旅客对整个航班服务工作的感受和建议，活动结束后进行分析总结，为5月3日的正式运行打好了工作“前站”。
上下合力 众志成城
四、五月的西安，绿草如荫，春意盎然，人们纷纷在休息时间、节假日出外踏春，可是东航地服部的广大员工顾不上欣赏这迷人的春景，也没有时间能陪家人出游，他们正在加班加点，挥汗如雨，为T3航站楼的最后搬迁而紧张地忙碌着。
从T3航站楼筹备搬迁到5月3日的正式启用一年多的时间里，地服部的很多员工已经记不清自己在T3航站楼呆了多长时间，加了多少个班了。尤其在今年2-4月份演练实操和集中搬迁期间，地服部各部门每天安排员工留下来加班，到T3航站楼工作区域熟悉掌握工作流程和程序，在模拟演练期间，值机、服务、行李等部门员工放弃休息时间，从西安赶到T3航站楼进行航班演练。虽然很累，很辛苦，但大家没有丝毫的怨言。为了确保顺利转场和平稳过渡，从5月2日起，地服部还把日常生产运行班制由原来的“三班制”暂改为“两班制”，各部门值班领导实行“双值班”制度，地服部机关人员也担当起了“爱在东航”志愿者，在T3航站楼隔离厅不同位置引导旅客登机。
地服部党委高度重视T3航站楼的搬迁工作，号召全体员工齐心协力，克服种种困难，党员干部带头加班，全力以赴完成搬迁任务。党委班子成员以“为民服务创先争优”和“ 走基层、察实情、抓整改”活动为平台，经常看望慰问员工，现场协调解决各部门在搬迁工作中出现的问题，着力提升员工的士气。地服部副总经理周志铭，是地服部搬迁办公室主任，经常和员工吃住在一起，组织实施各项搬迁工作，每一次演练坚持在场，发现问题及时解决。地服部管理科科长田玉龙，是地服部搬迁办公室副主任，主要负责地服部在T3航站楼生产用房、机坪资源的选址划分、服务设备设施的调试运行以及各类办公用品的采购、集中搬迁等多项工作，几乎没有正点下过班，为此瘦了整整20斤。“田玉龙不在办公室，就在T3航站楼，不在T3航站楼，就是去T3航站楼的路上”，这句广告语已经成为他近一年来的工作写照。地服部国内值机处经理朱磊，从4月29至5月4日一直在单位组织转场工作，家里老人和孩子都让丈夫照顾，自己累得嗓子发炎，腰酸腿肿，发烧都没有时间去医院打针，用她的话讲：“一切都为搬迁让路”。地服部服务处一些青年员工，在服务保障一天的航班任务后，来回奔波在T2和T3航站楼之间，搬运办公家具和服务用品，还积极协助其它部门搬迁，磨破了双脚，跑坏了鞋子，但是没有一个人喊苦叫累，大家都在为搬迁做着自己的最大努力。在忙碌的数月里，地服部像这样的例子还有很多，全体干部员工心里只有一个愿望——“全力以赴，一切为了搬迁”！
转场前夜 通宵奋战
从5月2日起，搬迁进入冲刺阶段，为此地服部专门召开转场前夜工作会议，进一步明确了人员值班、车辆保障、飞机转场、应急处置等多项工作要求，还制定了转场后的相应应急预案：《旅客走错航站楼处置预案》、《离港系统故障处置程序》、《行李系统故障处置预案》、《大面积航班延误处置预案》等，以妥善处理搬迁后的各项突发事件，并提前准备了充足的手工登机牌、手工行李牌、舱单打印纸以及各种服务提示等用品，为突发情况的发生做足了准备。
按照转场计划，5月2日18点以后落地的飞机下客后全部滑行停靠至T3航站楼，23：00-00：00之间是飞机集中落地时段，共有5架飞机落地，地服部提早准备，机坪保障部门都安排人员加班，留守机坪，扎实细致地做好车辆保障、货行卸载以及客舱清洁等工作，看到有的飞机卸载的货物和行李较多，在现场值班的多名干部和其他部门的员工不由分说地卷起了衣袖，和工作人员一起上阵，大家以分秒必争的速度抢时间、争进度，确保飞机转场顺利。
5月3日凌晨1点50分最后一个进港航班结束，T2航站楼依然灯火辉煌，地服部的工作人员正在做最后的搬迁冲刺，三辆大型搬迁车来回穿梭在T2和T3航站楼之间，对讲机、打印机、复印机、离港航显系统等办公设备陆续搬运至T3航站楼，地服部组织人员认真进行安装调试，同时对一些重要岗位的工作系统再次进行全面的测试，发现问题及时解决。在离港值机进行最后一次系统测试时，值机柜台发现一个系统隐患，为保证航班生产正常，地服部和西北分公司信息部集中力量排故，很快就解决了问题。5月3日凌晨4点半，地服部终于完成了所有飞机的保障工作以及办公设备的的摆放调试，大家虽然辛苦疲惫，但心情舒畅，稍作休息，又以饱满的精神状态和工作热情迎接T3航站楼第一个航班保障任务的到来。
在东航西北分公司的总体部署和组织协调下，东航西北分公司地面服务部搬迁T3航站楼的工作顺利推进，圆满完成，既是全体人员勇于攻坚、合力破难的结果，更是全体上下团结一心、携手努力的真实写照。地服部将借助T3航站楼一流的硬件设施和人性化的服务流程，不断提升服务保障能力，积极推动东航新服务产品的落地，为实现东航转型，打造航空枢纽港建设而不懈奋进。
