4月18日晚，民航天津空管分局管制员精心指挥、全力保障，圆满完成2012年首场雷雨天气的空管保障任务。
晚上7点左右，首都机场出现雷雨天气，陆续有航班来津备降。针对此情况管制员积极与机场协调,精心指挥、全力保障来津备降的航班。
但随着时间的推移，空中的大风将雷雨一步步向本场推进，本场空域情况变得异常复杂。北面有危险天气在逐步逼近，南面有其他飞行正在进行，使得可用空域被极度压缩，直接导致出港航班放行缓慢，出现大量航班延误。面对此特情，进近与塔台管制员相互配合、通力协作努力为出港航班争取起飞时间，积极与机组协调绕飞计划，并保持密切联系，及时通报本场天气情况以及变化趋势，尽量减少班机在空中的飞行时间，以确保飞行安全。经过沟通协调，飞往广州的CSN3136航班和飞往上海的CES5498航班相继起飞。CSN3136航班起飞后发现西面天气恶劣已无法通过。管制员当即指挥其飞向本场东侧并询问进一步的绕飞意图。机组报告油量非常充裕，可以选择绕飞东面的青岛或北面的北京以躲避危险天气。管制员立即与区调取得联系，积极协调绕飞计划，最终区调同意该航班的北面绕飞方案，使其顺利出航。
CES5498航班起飞后遇到了同样的问题，但机组报告所携带的油量不能承受长时间的绕飞，局面顿时陷入僵持。这时带班主任发现其他飞行活动已近尾声。活动结束标志着临时航线可以获得开放，如果该班机使用临时航线将免去一切后顾之忧。管制员立刻与相关管制单位取得联系，确定5分钟后飞行活动将结束，临时航线随即可以开放。管制员将此情况通报给机组后，并指挥机组盘旋等待活动结束。当雷达显示屏上显示的最后一架活动飞机降落后，管制员再次与相关管制单位进行了确认，活动已结束，临时航线可以开放。管制员立即指挥CES5498航班加入临时航线，使其顺利出航。出航后机组连声感谢，说“因为有你们在，我们在空中真的很放心”。
听到机组的感谢我们倍感欣慰，但我们的职责就是为所有航班保驾护航。此时，雷雨中的三个进港航班，正考验着我们。气象雷达显示红色的区域已经将一边完全覆盖，班机已没有复飞的空间。管制员立即将此情况及时通报给三个进港航班机组，并询问其备降场。由于雷雨天气覆盖整个华北地区，临近的机场已经没有机位接受备降，协调工作异常困难。管制员一边精心指挥机组重新上升至安全高度盘旋等待，并与机组保持密切联系及时通报备降场信息；一边努力与区调协调，争取在最短时间内里为班机协调到备降场。经过管制员与多方沟通和协调，进港的三个航班机分别安全备降到沈阳，大连和石家庄机场。
由于管制员准备工作到位，信息通报及时，沟通协调积极，在华北地区普遍出现雷雨天气的情况下，天津空管分局共安全保障3个航班备降外场，8个航班备降本场，圆满完成了2012年首场雷雨空管保障任务。
