岁末年初，为巩固2011年“安全生产年”和“持续安全改进”行动计划的各项工作成果，为2012年安全工作开好局、起好步，切实抓好冬春安全工作，确保“两节”“两会”期间的航空运输安全，成都维修基地结合自身生产特点，于1月初至3月底在全基地范围内开展了“百日安全活动”。
该基地领导高度重视此次活动，成立了以基地总经理倪继良、党委书记陈伦为组长，以基地副总经理为副组长、各部门高级经理为组员的“百日安全活动”领导小组。质量部门下发了《关于开展成都维修基地“百日安全活动”的通知》，从活动指导思想、活动时间、活动主题、组织机构、活动方案、活动要求等六个方面作出详尽的安排。活动分为宣传发动阶段、实施整改阶段和总结提高阶段。
安全，一直是民航工作的首要任务。对于一个民航维修企业而言，保安全就是保生产力。成都基地为大力促进安全与生产的关系；全面推进工作程序的完善和执行。采取三级培训的方式对本岗位的法规、手册、程序进行系统培训，做好培训记录。同时，积极开展全员安全教育，及时传达上级领导安全讲话精神，为了达到安全教育的效果，基地将上级的安全文件公布于基地主页的质量与安全之教育材料栏目上，以便于基地全体员工随时查阅学习。同时，基地所属各部门严格按照持续安全改进工作安全教育学习的标准进行全员安全教育，做到有学习记录，有员工签名，各项措施落实到人。基地质量管理部全程对措施落实情况进行跟踪。
为使广大职工更牢固的树立“安全第一、预防为主”的思想，该基地一方面把安全隐患排查工作作为一项日常性工作，每月持续开展，安排专人负责监控，确保整改措施的落实，形成闭环管理；另一方面，根据不同的安全形势，及时组织开展有针对性的隐患排查活动，结合春运、“两会”安全大检查，切实开展安全隐患的排查、治理。组织各单位对用于机上和厂房、机库的用电设备，易燃/易爆危化品储存和使用情况进行消防隐患安全自查，及时纠正不安全问题。有针对性地开展安全隐患自查工作。
活动期间，航线部制定并实施了排查安全隐患、加强对维护现场的检查工作、提高外航飞机检查及维护质量等9条预防措施。认真开展维修记录专项整治活动，坚持维修记录周讲评制度，对签署差错进行分析，明确控制措施；明确工作单卡交接、审核流程；按维修记录签署差错考核标准，对签署差错超标单位进行了扣罚；明确2012年工作单卡签署工作目标（航线部每月漏检、超标准值签署差错不超过10条/月）。切实做好防空停工作，建立网络平台，加强对发动机缺陷的控制，将发动机专项检查发现缺陷及缺陷处理情况上网公示。同时，加强对维护过程的管控，对飞机货舱的检查、维护工作，以及对外航工作单有效性的管控，制定防止飞机擦挂的措施，要求拖飞机前、后，机械员均要对飞机外表、机轮情况进行检查。大修部，结合基地SMS管理推进计划，认真执行《大修部安全风险管理程序》，同时按照《维修过程关键控制点管理规定》严格实施《定检关键流程风险控制表》，做好定检风险点的管控工作。活动期间，大修部在维修过程中发现了两项风险事件并积极开展风险管理，通过在部门质量月例会通报、制定落实整改措施，对新增风险实施有效的监控。生产支援部，联系修理厂家人员每月对各种生产用车、后勤保障用车进行一次全面检查，确保春运期间用车工作正常；按活动要求自查自纠，做好现有设备的检修保养工作，随时处于可用状态。做好机库内设备的检修保养工作，确保其处于可用状态。完成6台剪刀式升降车、2台高空车防撞装置检查及改进；完成4台尾坞应急系统、抽拉板、保险装置的检查、修理等等。
此次活动，通过全体员工的共同努力实现了当初制定的“百日安全活动”目标。基地将会从更严格的内部管理入手，认真落实上级的安全要求，使SMS管理系统更加完善，并将继续以基地党委安全工作思路和要点为纲领、持续安全改进为主线、SMS管理为基础，按照年初既定的持续安全改进行动计划，深入推动各项安全工作全面开展，广泛开展全员安全教育，积极举办各类丰富多彩、有特色的安全活动，促进安全管理水平持续提升，确保飞机运营安全，将安全铸成牢不可破的盾牌。
