近日，新疆北疆大部机场出现雨夹雪天气，对机场及航班正常运行造成了不同程度的影响，为何会出现雨夹雪与纯雪两种截然不同的形态？这背后是大气垂直温度层结、水汽含量和上升运动强度等多重因素的精妙博弈。
关键差异在于大气垂直温度分布，这是决定降水形态的核心密码，纯雪的形成需要 “整层低温” 条件：从高空云层到近地面，整个大气柱的温度都维持在 0℃以下，云中的水汽直接凝华成冰晶，或过冷水滴冻结成冰粒，这些冰相粒子在下落过程中不会融化，最终以雪花形态抵达地面。这种天气通常伴随强冷空气南下，地面气温多在 - 2℃以下，雪花结构完整、蓬松。而雨夹雪的形成则是 “冷暖空气拉锯” 的结果。当冷空气南下时，近地面气温降至 0℃左右，但高空云层底部仍维持在 0℃以上，形成 “上暖下冷” 的逆温层结构。云中的水汽先凝结成雨滴，下落过程中经过中层冷空气时，部分雨滴被冻结成小冰粒，另一部分则保持液态，最终冰粒与雨滴混合下落，形成雨夹雪。这种天气的地面气温多在 0℃至 2℃之间，空气湿度接近饱和，落地后易形成湿滑路面。水汽含量与上升运动强度也影响着降水形态的转化。专家指出，当大气中水汽充沛且上升运动较强时，即使近地面气温略高于 0℃，大量下落的冰晶和雪粒也能在融化前抵达地面，形成 “暖雪”；若水汽不足或上升运动较弱，冰晶在下落过程中完全融化，就会转为降雨；而当水汽条件中等、冷暖空气势力相当，就容易出现雨夹雪天气。
近期新疆北疆大部机场出现雨夹雪天气，正是由于北方冷空气与暖湿气流在沿天山地区交汇，形成了深厚的逆温层，这种温度分布导致雨滴在下落后期部分冻结，形成雨夹雪。雨夹雪天气易造成机场道面及航空器结冰，因此机场气象部门需加密气象观测频次，及时将精确有效的气象信息传递至相关运行单位，为机场安全、高效运行提供气象服务保障。
