2025年南航贵州公司飞机维修厂维修能力再次取得重大突破。通过维修能力的突破，进一步提升了民航贵州辖区的维修保障能力，填补了公司在贵州省维修领域的一项空白。
精心筹备，B737NG飞机起落架首次自主拆解圆满成功
一是深化理论培训，夯实拆解技能基础：为确保起落架拆解的顺利进行，维修厂针对拆解人员组织培训，涵盖起落架原理、拆解流程、安全操作规范等关键知识点，旨在强化拆解人员的专业理论知识，为实操奠定基础。二是严格人员状态管理，保障拆解团队最佳状态，起落架拆解前维修厂对参与拆解的工作人员提出了明确要求：首先要保持充足的睡眠和休息，工作前十小时禁止饮酒，确保精力充沛；其次要严格遵守手册规章，不得有任何违规操作；最后要密切关注身体状况，工作期间如有不适需立即报告；三是制定风险防控方案，实现全流程闭环管控：针对起落架拆解高风险、高难点特性，组建专项风险评估小组，首先针对液压系统误操作、部件坠落、人员受伤等主要风险，制定分级管控清单；其次设置施工监控关口，由技术工程师全程跟班指导，确保施工过程符合手册标准；最后对专用设备开展前检查，对有问题的工具提出整改，对功能模糊的设备进行预先操作学习。经过18人次的培训，32件工具设备检查，7条风险梳理及把控，经过8小时的施工，维修厂安全首次独立完成B737NG飞机起落架拆解工作。
首次独立完成 A320 机型吊发工作，维修能力取得关键突破
飞机维修厂从人员资质、文件准备、工装设备、厂房设施和耗材准备等多 个方面研究部署，制定详细方案，确保换发工作安全有序推进。一 是精准研究，自编工卡。提前根据维修方案和手册标准编写工卡， 精确指导吊发。二是精心协调，同频共振。飞机维修厂与海口基地 积极协调，确定开工时间、工艺要求、施工步骤等事宜，提前做好 预案。两地工程师通力协作，确保工作顺利完成。三是精益管理，器材到位。按清单提前准备工具航材到位，确保工具航材 100%满足 现场需求，缺损率为 0。A320 飞机发动机的更换主要分为“拆、装、 测”。本次完成了发动机更换、变频发电机拆装、功率功能测试等 60 项例行工作内容和 10 余项非例行工作，顺利完成了此次换发工作。
目前，南航贵州公司已经成为民航贵州辖区内维修能力最强、维修业务最多的航空器维修单位。
