保障安全，提升品质，全面提升产业化能力
2012年2月17日，国航工程技术分公司成都维修基地召开了2012年工作会，该基地领导及各部门经理级干部和职工代表参加了会议，会议由该基地副总经理沈岷主持，该基地总经理倪继良作了工作报告，副总经理蔡宁传达了国航股份、工程技术分公司2012年工作会精神，人力资源部经理包明汇报了2011年绩效合约完成情况，基地领导与各部门高级经理签署了2012年绩效合约，副总经理廖灵洪宣读了2011年度各类先进的表彰通报，党委书记陈伦做了大会总结发言。
倪继良首先总结了2011年主要成绩。2011年，基地认真贯彻落实国航和工程技术分公司的战略重点，保质保量完成了各项生产任务，保持平稳安全形势，创造了可喜效益，2011年模拟核算收入水平比2010年提高了23.02%，顺利通过EASA维修许可审核和SMS145补充合格审定，B737NG反推修理取得CAAC维修许可证，GTCP131-9取得FAA维修许可证。初步完成客舱翻新产品建设，进一步缩短飞机维修周期。未发生发动机空停和机械原因飞行事故征候。基地西区新机库、东区还建准备工作稳步推进，员工队伍稳定和谐。
针对2011年工作中存在的安全管理、人力资源、队伍稳定上以及客舱维护和清洁工作、经营管理上的不足，倪继良分析了2012年的新形势新要求，并提出了2012年五项重点工作：
一是切实落实安全责任，确保完成各项安全运营指标。重点是进一步落实安全责任制，树立全员风险意识、将SMS理念植根于班组建设和各级干部日常管理之中。面对机务一体化整合前后的安全管理新问题，要提前适应、适时完善和迅速改进。针对今年西南执管机队的机型结构和机龄都有所变化，保障指标和考核内容也有所调整，相关部门要进一步优化技术保障方案，尤其是对专机、高原机队的保障手册要进行充分评估和进一步修订。根据驻外飞机机型变化，调整好维修资源和人员配备。
二是以产业化、市场化经营为导向，深化精益管理理念，全面提升基地经营管理能力和水平。首先要在机务一体化的要求下全面开展产业化经营。今年要进一步理顺三大适航当局的标准、法规和客户质量标准的关系，将精益管理理念植入实际工作中，通过清晰的手册程序、清晰的质量标准，制定出更加清晰的工作流程，提高工作效率和产品品质。要提高对既定目标的执行匹配度，实行年度模拟利润中心营运目标管理，充分利用绩效考核杠杆，激励贡献大、效益优的生产单位，提升管理人员的关注度，通过持续实践，提高整体运营管理水平。其次是在确保执管机队维修保障安全、可靠的基础上，积极参与三方市场竞争，遵循市场化的规则和模式进行管理活动和生产活动，努力实现市场化经营。完成国深合作项目收入目标，启动对深航APU小时包修工作，借助国航系维修资源共享平台增加协同产值和效益。第三是在成本管理上，要着重提高生产支援、管理支持部门的成本意识，提升资产使用效率。第四，全面提升客舱清洁、设备维护的质量，力争达到五星级标准。
三是继续扩大维修能力的建设，关注基础设施建设，认真落实战略规划。今年计划新增110项附件维修新能力，建立B737NG反推大修能力和客舱设备生产线。GTCP331-350/500型APU大修能力的可行性要进行论证并获得批准，力争2014年实现其大修能力，目标完成率达到100%。今年还要探究和研究复合材料修理能力，提升大修生产综合能力。做好西区新机库、检测中心综合大楼、东区地块航线维修小区、双流机场T2航站楼转场以及西区建筑规划调整和设计工作。
四是配合国航机务一体化建设，支持整合工作。要积极配合国航机务一体化建设，思想要统一，行动要迅速，步调要一致，要有全局意识，舍小家为大家。要保持信息沟通，宣传跟进，队伍稳定，重点关注未来机务发展战略和行动。
五是人力资源要发挥积极的引导作用，配合思想政治工作，打造素质好、效率高、稳定性强的机务队伍。重点是从人员培养、技能提升、思想引导等方面进行统筹分析和规划，挖掘队伍潜力，提高队伍素养，达成发展共识，共同为基地未来服务。
陈伦作会议总结。他着重强调了安全生产的重要性，提醒干部员工一定要注意明确效益和安全的关系，安全永远是第一位的，对安全的标准要更高、更严格，投入要更多、更全面。没有安全作基础，再多的效益都会归零，不能犯重效益轻安全的错误，必须要在确保安全的前提下抓工作。他还对计划落实、管理创新、队伍稳定等工作提出了具体要求。同时，他要求各级干部要通过多种方式将工作会精神传到全体员工，根据本单位实际，制定切实可行的工作目标和计划，抓住重点和关键点，努力实现全年生产任务。
