气象台应对复杂天气 坚守春运最后一班岗

2012年2月16日是春运的最后一天，自凌晨03时开始，海口美兰机场出现大雾。16日08时，跑道视程降低于起飞标准，气象台预报值班员交接班会商，初步预计大雾将持续至11时。

浓雾笼罩着美兰机场，往日飞机的轰鸣被此起彼伏的电话声取代。气象台领导坚守一线运行室，值班预报员在耐心接听每一个电话的间隙，认真分析数据：由于前期美兰机场湿度较大，冷暖空气在机场上空交汇，且南下冷空气扩散缓慢，降温幅度极小，预计大雾将继续维持。值班预报员对外发布最新低云低能见度警报，预计11时达起飞标准、14时左右达落地标准。

截止11时30分，跑道视程上升并稳定在400米，达起飞标准，美兰机场响起了熟悉的飞机轰鸣声。13时气象要素出现短时波动， 15时天气稳定达落地标准。

应对复杂天气，站好春运每一班岗。纵使对方询问同样的问题，值班员仍旧耐心的向不同单位解答着。值班人员来不及吃饭、喝水、上厕所，忙碌的发布各类天气信息，从未间断过的回复每一通电话询问。据统计16日03时至15时，海口美兰机场跑道视程最低325米，能见度最低150米，垂直能见度最低30米。预报员值班连续接听各地方电话询问，共发布趋势预报25份，机场警报4份（36单位次）；观测员加发半点天气报告13份，特殊天气报告13份。各信息的及时发布，对驻场相关单位、其他地区机场、航空公司及时应对大雾的影响起到了积极的预警和指导作用。