【中国民用航空网讯 通讯员：杨松】
进入冬季,贵州地区雷雨、冰雹、大风等极端天气出现的可能性增大，为确保做好极端大风天气下的安全生产工作。近期，南航贵州公司飞机维修厂做了以下几方面工作。
一是对地锚适用性进行专项评估，对于评估不适用的地锚，统一进行优化完善；二是针对本场，如收到大风天气预警，航空器均需采取系留措施；三是为确保飞机在大风天气的稳定性，需“挡满贴紧，打压定中，系留前期”为基本原则，采取轮挡互锁、加油、压仓物等手段，使航空器提升预防大风能力；四是大风天气下，和贵阳机场沟通协调，科学合理安排停机位；五是及时反馈系留和加强轮挡配置情况，并评估设施设备是否满足防风害要求，对于不能满足的单位，需制定等效安全措施和后续改进计划。
下阶段，南航贵州公司飞机维修厂将做好以下工作：一要以十防九空的思想准备，大概率思维应对小概率事件的工作态度，结合质量审核、SMS管理、法定自查，开展极端天气下的隐患排查工作，加强实战演练，完善极端天气下的安全生产应急预案，不断提高极端天气下的应急处置能力；二要加强与气象部门的沟通联系，获取极端天气的信息，早预警早准备；三要加强极端天气发生前的地面设施设备检查，确保地面设施设备固定牢靠，极端天气发生以后，检查地面设施设备损坏情况以及可能导致的FOD，避免航空器受损；四要做好防风害设施设备的储备和保养工作，严格按照运行手册和机型维护手册，对航空器进行停留、系留、迎风停放及增加压舱物；五要增加物资储备，做好一线人员的机坪作业防护和关爱工作。
