通力协作，排艰克难
对于飞行培训公司来说，动力就是生产运行的心脏，它保障着模拟机的正常营运，和飞行教学的有序进行。由于模拟机长期处于运行状态，停机断电对于模拟机来说就好比高速运行的列车采取了一次紧急制动，虽然不会有大的危害，但也总是存在着一定的风险性。2月8日，上海东方飞行培训有限公司二期乙线电压互感器突然烧损，一个紧急断电维修通知让全公司上下高度重视，并作出迅速反应。公司领导专门召集相关部门人员进行协调，力争以最快的速度抢修，减少模拟机训练时间损失。工会主席陈海嘉带领模工、办公室、动力、航材及市场部门主要领导更是亲临一线，彻夜未眠在现场督阵检查、协调保证模拟机恢复训练：凌晨2点，二期模拟机恢复供电；凌晨2点46分，一期模拟机恢复供电；凌晨4点35分，信息系统恢复；断电导致模拟机主要故障包括3号320模拟机硬盘及MCOU、5号320模拟机灯泡一只、A300模拟机视景、运动系统等均于当天修复正常。
以下是来自模工部一线的纪实报道：
2012年2月6日，接动力保障部紧急通知，由于春节期间电网检修时发现有部件损坏，2月8日凌晨需进行断电维修，故模拟机需要停机断电，待更换电网部件后，再重新启动。在接到通知后，模拟机维护工程部人员真是心头一紧。在过往的关机重启过程中，由于较长时间的停机，经常会造成一些部件的损坏，所以每次的开关机总是会让人提心吊胆。也正是由于这个原因，模拟机维护工程部的领导们经过精心组织调配人员，并身先士卒，主动留下，协助当天的值班人员进行开关机工作。在此次的开关机工作中加上值班人员共有9人参与其中。
2月8日凌晨12点，接到动力保证部通知可以断电后，模拟机维护工程部的同志们根据事先部门领导的安排，分头对正在运行的10台模拟机进行断电停机工作。而2台正在进行安装测试的模拟机，也事先通过部门领导的积极协调沟通，说明情况后，由外方工作人员进行了关机操作。整个关机过程有条不紊，顺利进行。在确认12台模拟机均彻底断电后，模工部人员与动力保障部确认可以进行断电维修。经过漫长的等待，凌晨2点45分，电网部件更换完成，模拟机进入最让人忧心的启动阶段。9名维护部人员在凌晨时分，分工明确、通力协作、互相协助，对10台模拟机进行重启。在更换了一些损坏的部件后，在4点左右将9台模拟机启动完成。而此时，在获悉A300模拟机任然未能成功启动后，其他完成重启工作的人员拖着疲惫的身体又投入到了对A300模拟机启动的集中攻坚工作中。由于A300模拟机机型较老，板卡备件已不足，所以整个排故过程异常艰难，但模工部人员充分发扬了“工人先锋号”的不屈不挠、不畏艰难的优良作风，克服重重困难，终于经过通宵达旦的维修排故，于8日下午1点，将故障排除，全力保证了之后训练的正常进行。
这次的整个关机重启过程，充分体现了模拟机维护工程部整个团队的合理分工和每一个维护同志的兢兢业业。充分发扬了“工人先锋号”不畏艰难、通力协作的优良作风，以高昂的斗志和精湛的技术保证了这场战役的圆满胜利，为保证公司的飞行训练提供了强有力的支持。我们也以能有这样一支“特别能吃苦、特别能战斗”的维护队伍而感到骄傲和自豪。
