（通讯员：刘敏）在冬季航空气象保障中，降雪是影响飞行安全的重要因子，最常见的就是干雪与湿雪，看似都是降雪，实则对飞行的影响天差地别。
从本质来看，干雪含水量极低，雪粒松散干燥，落地后易堆积但不易粘连，多形成松软雪层；湿雪含水量高，雪粒间粘性强，落地后易压实结块，还可能附着在物体表面结冰。二者的核心区别源于空气湿度、温度等气象条件，新疆昼夜温差大，同一区域也可能出现干雪与湿雪的交替。
对飞行而言，干雪的主要影响集中在跑道与能见度。松散的干雪堆积在跑道上，会降低道面摩擦力，导致飞机起降时刹车效率下降、滑跑距离延长；同时干雪颗粒漂浮在空中，会影响能见度，从而干扰飞行员的目视判断，尤其在起飞爬升和降落进近阶段风险更高。
湿雪的危害更具隐蔽性。高粘性的湿雪易附着在飞机机翼、尾翼及发动机叶片上，冻结后会改变飞机气动外形，破坏升力平衡，严重威胁飞行安全；落在跑道上的湿雪经碾压后易形成薄冰，道面摩擦系数急剧降低，远超干雪带来的影响，需立即开展除冰雪作业。
无论是干雪还是湿雪，新疆机场气象部门都会实时监测降雪类型、强度及能见度变化，及时与运管部门联动进而启动保障预案，为每架航班的安全起降筑牢气象安全防线。
