（通讯员：迪娜）飞行中的颠簸，是指飞机在大气中飞行时，因遭遇不规则的大气湍流，导致机身出现突然、无规律的上下起伏、左右摇晃或机身抖动的现象。
飞行中的颠簸，本质是大气湍流作用于飞机的结果，核心是空气团的不规则运动导致飞机受力失衡。具体形成原因主要有三类：（一）对流性湍流：这是最常见的成因，多和浓积云、积雨云等对流云相关。地面受热不均或空气上升运动强烈时，会形成上下翻滚的空气团，飞机闯入这些紊乱的气流区，就会因升力突然变化产生明显颠簸，尤其积雨云内部的湍流极强，是飞行的高危区域。（二）地形性湍流：当气流吹过山脉、丘陵等地形时，会在地形背风侧形成涡旋状的乱流。即便没有云，飞机经过这类区域也可能遭遇颠簸，地形越陡峭、风速越大，颠簸就越剧烈。（三）锋面与晴空湍流：冷暖空气交汇的锋面附近，气流速度和方向差异大，容易滋生湍流；而晴空湍流则是出现在无云区域的隐形乱流，多和高空急流、风切变有关，难以被雷达监测，对飞行的威胁性也较高。
不同云中的颠簸程度也不同。由于云是上升气流、乱流和波动使湿空气冷却达到过饱和的产物。当升降气流的水平范围与飞机的大小相接近时，时大时小的垂直气流或水平气流冲击飞机引起飞机升力变化而造成颠簸，除稳定的层状云外，飞机在其它各类云中飞行都可能遇到不同程度的颠簸。淡积云中仅有轻微颠簸；厚度不均匀的中云、高云、雨层云有时也能遇到轻弱颠簸；浓积云中有中度或强烈颠簸；高积云、层积云有时也可遇到中度颠簸；积雨云中飞行颠簸极强。
飞机产生颠簸时，飞行高度、飞行速度、飞行状态都会不断发生变化。强烈颠簸可使飞行高度在瞬间上升或下降数十米甚至几百米，并使飞机左右剧烈摇晃，操纵十分困难。
