中国民用航空网通讯员 肖润祺 报道：2026年1月13日至1月19日，海口美兰机场迎来2026年首次低云低能见度天气过程。面对连续多天的复杂天气影响，海南空管分局气象台准备充分、积极应对，高质量完成“两低”天气保障，切实做好气象服务。
海口美兰机场从13日起陆续出现了低云、碎雾天气，其中在15日、18日均受到大雾影响。受天气影响，海南空管分局启动“低云低能见度”运行程序，期间气象台天气报告席、机场预报席均双岗值守，与海南运协委气象服务席密切配合，共发布相关机场警报12份，危险天气通报共84次，现场运行平稳有序，为进出港航班提供了高效的气象服务保障。
提前预警，推动气象服务及时有效。
海南空管分局气象台积极组织各类天气会商，研判天气形势，提前一周发布本次低云低能见度天气过程的相关预报预报产品，为用户提供有力的决策支持。之后持续关注天气过程，期间开展内部会商15次，外部协同会商9次，及时更新预报结论，第一时间向用户发布最新预报结论，每日为管制、运协委、机场等用户开展天气讲解，并在预战术阶段发布逐日的MDRS概率通报表，不断发挥气象产品的强化警醒作用，让气象信息成为航班调整决策的“指南针”。
强化协同，提升气象服务联动效能。
大雾天气过程期间，气象台值班领导、天气报告席和机场预报席副班提前到岗，加强值班力量。各席位迅速响应、通力协作：机场预报席持续分析天气演变情况，研判天气趋势，及时修订预警预报产品，积极主动提供对外服务；天气报告席密切监视本场能见度、云高、跑道视程等气象要素，加密观测频次，及时通报用户；气象设备人员加密巡检频次，确保设备设施稳定运行。在此期间，气象台共发布机场警报6份、各类气象报文42份，通过"新气象 心服务"微信群滚动发布信息11条，电话服务40余次，在战术阶段为航班运行安全提供准确、及时的气象信息，让气象服务走在运行决策链条的最前端。
“两低”天气与航班量日益增长形势的叠加，为气象服务的高效、准确带来了较大考验。海南空管分局气象台将继续以饱满的状态迎接挑战，持续加强人员保障能力，提升气象服务品质，为即将到来的2026年春运提供高质量气象服务保障。（文/肖润祺 图/乔玮红 黄良斌 邓垂笛 陈艳雯 ）
