（通讯员 付欢欢）每年冬季，低温、降雪、冻雾等天气条件对民航运行构成严峻挑战。当飞机表面结冰或积雪时，即使薄薄一层冰霜，也可能严重破坏气动性能，影响操纵稳定性，甚至危及飞行安全。为确保航空器在寒冷天气下安全起降，航空器除冰液成为不可或缺的技术手段。本文将客观介绍航空器除冰液的类型、作用原理、使用流程及相关标准。
什么是航空器除冰液？
航空器除冰液是一种专门用于清除或防止飞机关键表面（如机翼、尾翼、发动机进气口等）结冰的化学液体。其主要功能分为两类：一是“除冰”，即去除已形成的冰、雪或霜；二是“防冰”，即在起飞前提供一段有效时间（称为“保持时间”），防止新的降水在飞机表面冻结。
目前国际上广泛采用两类主流除冰液：
I型除冰液：以乙二醇或丙二醇为基础，添加水和少量防腐剂、润湿剂。其特点是流动性强、加热后可快速融化冰雪，主要用于除冰作业。但由于其保持时间较短，通常不单独用于防冰。
II型、III型和IV型除冰液：属于“防冰液”，具有较高黏度，能在飞机表面形成一层胶状膜，在起飞滑跑过程中随气流自然脱落。其中，IV型液因保持时间最长（可达数小时），被广泛用于中大型客机的防冰处理。
除冰液如何工作？
除冰液的核心原理是降低水的冰点。乙二醇或丙二醇与水混合后，可使溶液在零下数十摄氏度仍保持液态。当喷洒到结冰表面时，热的除冰液迅速传热并溶解冰层；而防冰液则在清洁表面形成保护层，延缓新降水冻结。
值得注意的是，除冰液并非万能。其有效性受环境温度、降水类型（雨、雪、冻雨）、风速及飞机表面材质等多种因素影响。因此，航空公司和机场需根据气象条件、机型及除冰液类型，严格计算“保持时间”，确保飞机在该时间内完成起飞。
除冰操作流程
在寒冷天气运行中，除冰通常在飞机推出停机位前进行。操作由经过专业培训的地勤人员使用专用除冰车完成。流程一般包括：检查：机组或机务人员确认飞机表面是否存在污染物；沟通：与塔台协调除冰位置和时机；喷洒：先用热I型液清除现有冰雪，再根据需要喷洒II/IV型液进行防冰；记录与通报：记录除冰时间、液体类型、浓度及环境条件，并向机组通报保持时间。
环保与可持续发展
传统除冰液中的乙二醇若未经处理排入水体，可能对生态环境造成影响。近年来，全球机场逐步推广环保型除冰液（如基于丙二醇的产品），并建设收集系统对废液进行回收处理。部分机场还引入闭环回收技术，实现除冰液的再生利用，减少资源消耗和环境污染。
航空器除冰液虽不起眼，却是冬季航空安全链条中的关键一环。从科学配方到规范操作，再到环保管理，其应用体现了民航业对安全、效率与可持续发展的综合考量。旅客在寒冬登机时或许看不到除冰过程，但正是这些严谨的技术措施，默默守护着每一次平安起降。
