近日，厦门翔安国际机场大嶝二次雷达站施工现场，随着雷达天线罩最后一块组件精准吊运至29.5米高的塔顶安装平台，新机场首部二次雷达天线吊装工程圆满收官。此次高空攻坚成功将雷达天线、天线座、天线罩等核心设备精准落位，为新机场空管系统搭建起关键“感知中枢”，彰显了厦门空管站空管工程建设指挥部“安全为先、精准施工”的硬核实力。
多重考验交织 攻坚难度凸显
此次吊装工程堪称技术与耐力的双重淬炼。天线罩肩负“防护之责”，6种规格共86块玻璃钢泡沫夹层单元件构成的巨型结构，单箱总重1.5吨堪比小型家用汽车，拆分后需在塔顶实现毫米级拼装，直接关乎后续防水防风防护效果；天线座承载“支撑之重”，其分段吊装的整体重量颇重，且必须精准契合塔顶中心安装位置，毫厘偏差便会影响整体稳固性；雷达天线执掌“感知之能”，整体式结构搭配包装架后重量可观，需平稳落位天线座并实现接口精准对接，保障后续信号传输精准度。
多风环境暗藏“干扰之忧”，高空设备易受风力扰动产生晃动，给精准吊运增添不确定因素；且100%合格率、零安全事故的“标准之严”贯穿全程，从设备起吊到组件就位，每个环节皆容不得丝毫疏漏。直面挑战，指挥部以技术为刃、以细节为基，构建起全方位保障方案。
精研方案破局 筑牢安全根基
面对重重考验，指挥部以“技术赋能、细节把控”为核心，牵头构建系统化保障方案，层层破解施工梗阻。吊装设备精选汽车式起重机，通过验算起吊能力确保负载安全冗余、验算吊装空间规避高空干涉风险、选用专用钢丝绳筑牢吊运稳固防线，为核心设备吊装筑牢“硬件基石”；针对天线罩体积大、重量沉的特性，定制四点绑扎平吊方案；结合雷达天线整体式结构特点，精准定位吊点位置；形成“一设备一方案”的专项保障体系。
施工筹备阶段，指挥部牵头参建各方开展施工方案研讨，明确核心设备吊点位置、绑扎方式及防风对策；借助三维模拟技术全景推演设备吊运轨迹，提前化解潜在冲突；用等重钢板开展吊装模拟测试，待设备空中稳定悬停、各项参数达标后，方启动正式吊装作业。万全筹备之下，吊装作业按既定计划稳步推进。
精准协同推进 核心设备就位
吊装当日清晨，吊车按预定方案精准落位，指挥部统筹施工单位、设备厂家、技保部技术人员现场协调指导。“天线座起吊！”随着指挥员指令下达，天线座缓缓升起，先提升至0.3米高度悬停核查，确认平稳后再缓慢攀升、精准就位，与29.5米高的塔顶安装基座完美契合，完成初步固定。现场随即启动雷达转台吊装工序，经规范吊装，雷达转台顺利平稳落地，为后续雷达天线安装筑牢衔接根基。
雷达天线吊装接续启动，整体式结构凭借预设吊点平稳起吊，专人操控两根牵引绳实时校准姿态，有效抵消风力晃动干扰。当天线逐步靠近天线座安装面时，操作人员通过精准牵引微调，让接口与底座预留孔位精准对合，随后快速穿装螺栓完成固定，全程衔接无缝、定位精准。
雷达天线安装稳妥后，天线罩吊运正式推进。在电动真空吸盘与吊装带“双保险”加持下，天线罩材料稳稳升空：专人操控缆风绳稳控姿态，抵御风载干扰；高空作业人员精准拆分包装，有序摆放86块组件并快速完成临时固定，为后续拼装筑牢基础。全程规范可控、衔接有序，圆满达成既定目标。
此次吊装工程圆满告捷，不仅成功攻克巨型天线罩、雷达天线、天线座等核心设备的高空吊装难题，更实现了“零事故、零误差”的既定目标，为新机场空管工程后续雷达设备安装调试夯实了坚实基础。今后，指挥部将以匠心铸品质、以实干促推进，助力厦门翔安新机场早日具备通航条件，为航空安全高效运行筑牢空管根基。
（厦门空管站 郭娜）
