（通讯员：哈西苏龙格）飞机积冰是飞机在飞行过程中，机体表面与大气中的过冷水滴（温度低于0℃但未冻结的液态水滴）接触后，迅速凝结形成冰层的现象。这种现象在冬春季节、高海拔飞行空域尤为频发。
一、飞机积冰的条件
1.环境温度低于0℃；
2.大气中存在过冷水滴
3.飞机机体表面与过冷水滴发生有效接触。
二、飞机积冰会对机体造成的影响
飞机机翼、尾翼、发动机、空速管、风挡等关键部位，均为积冰易发生区域。其中，机翼与尾翼作为飞机核心气动部件，其积冰对飞行性能的影响最为突出；而发动机积冰则可能直接导致动力系统故障，后果更为严峻；飞机空速管、静压孔等导航传感设备积冰后，会导致其向驾驶舱传输的空速、高度等关键飞行数据失真，飞行员无法准确判断飞机实际运行状态，易做出错误操纵指令，间接引发安全事故。不同部位的积冰，会通过不同作用机制影响飞机正常飞行，给航空安全埋下多重隐患。
三、飞机积冰带来的安全风险
1.风挡积冰会遮挡飞行员目视视野，尤其在起飞、降落等关键阶段，飞行员无法清晰观察跑道、地形及周边环境，易引发起降偏差；
2.机身表面积冰会增加飞机净重，超出其设计载重适配范围，进一步降低飞行气动性能，增加飞行油耗与动力负担；
3.冰层在飞行过程中可能发生脱落，脱落的冰块高速撞击机身、发动机或尾翼，会造成机体结构损伤，引发二次安全隐患，加剧飞行风险。
鉴于飞机积冰的严重危害性，民航行业对积冰防控有着严格的标准与要求，飞机自身均配备专业的防冰、除冰系统，如同为飞机“穿上专属防护屏障”，通过气动加热、化学除冰等方式，实时清除机体表面冰层，保障核心部件正常工作；飞机起飞前，机务人员会对机身、机翼、尾翼、发动机等关键部位进行全面检查与除冰作业，严格执行“除冰后检查”制度，确认无残留冰层、无二次结冰隐患后，方可允许飞机起飞。
