11月6日对于国航工程技术分公司维修基地检测中心NDT专业的同志们来说是个重要的日子，当听说FAA检查官在审核末次会上宣布NDT项目的MPI（磁粉检测线）已满足FAA要求时，大家喜悦之情不由得溢于言表。因为这标志着成都基地的NDT项目所有五个专业即将全部获得FAA维修许可，并且成为中国民航首家NDT项目独立获得FAA维修许可的维修单位，基地的NDT项目也获得了迈向国际市场的通行证。
回想成都基地成立之初，NDT项目的能力与Ameco﹑Gmeco等合资维修单位相比只能望其项背，民航NDT同行交流时，大家无不以羡慕的眼光、专注的神情听他们讲述B747飞机D检、B737飞机D检NDT工作条目。确实，当时基地的NDT能力仅限于Y－7飞机大修、B737飞机主起落架的SB、A340飞机前轮转弯超限后的超声波检测、B757飞机8C检中的部分NDT条目及飞机轮毂、刹车组件、老品发动机等工作量较少、水平不高的工作及项目。如何提升成都基地的NDT能力，成为当时基地主管领导及NDT专业工作者思考的课题。随着基地发展战略的逐步清晰，NDT发展思路也明确了，这就是：借助基地拓展维修能力的东风，以民航NDT委员会为交流平台，加大员工培训和新技术、新设备的引进、投资力度，使成都基地的NDT成为中国民航界内的第一。
2003年底，质量部经理交给检测中心一份文件:FAA关于NDT的评估检查单，并要求NDT专业进行消化，在较短的时间内对NDT取得FAA维修许可进行可行性评估，这是我们第一次接触FAA。
“万事开头难，开弓没有回头箭”。目标已经明确，在质量部的带领下，NDT专业的同志们首先拟定出了取证进度计划，从人、机、料、法、环这几个关键点入手，优化生产流程，规范技术管理，整治工作环境，按照NAS410标准要求培训NDT全体人员。
明确了目标，人的因素是第一位的。2003年“非典”期间，检测中心派出几位同志北上Ameco、南下Gmeco，学习和借鉴他们在NDT管理和成功方面的经验。通过对自身NDT状况的分析，找到了差距，明确了发展思路和方向。几年来，共有数十人次参加了民航NDT委员会组织的培训和考核，并获得基地质量部门的授权，使原来捉襟见肘的NDT人员不足、专业资格分布不合理的状况得以根本解决，并且每种检测方法都具备最高级别3级人员；基地又联系美国ATS公司按照NAS410标准要求培训了12人，其中5人次获得了5种NDT方法的3级资格；并且坚持每周的NDT专业英语培训。
新设备的投入改变了检测中心只有“独门武器”的状况。前几年，检测中心的设备性能至少落后合资维修企业8年，落后国际先进水平至少12年。为改变这一状况，检测中心对所有设备进行评估，向基地有关部门提出了引进先进设备的论证报告并得到基地的支持，期间引进了价值超过300万元X射线机、涡流探伤仪、超声探伤仪、自动冲片机、超声测厚仪、电导率测试仪、D2100LMOD6AC型磁粉探伤机、FPI生产线等仪器设备，由此具备了提升NDT能力的硬件优势。
检测材料的规范管理和使用保证了检测质量。过去大家并未注意检测材料的管理对检测可靠性的重要影响，存在着“只要能用就行”的观念。在取证准备期间，检测中心将X射线胶片、渗透剂、显像剂、显影液、定影液、无味煤油等化工品严格按照产品存储要求和MSDS进行管理，坚决杜绝使用超期材料。目前，检测中心的材料使用完全满足相关技术要求。
树立“依法维修”理念，杜绝凭经验操作。大家在以往的工作中或多或少地存在着经验维修，对差异工作不进行评估，现在，严格按照工作单施工在检测中心已经成为定式。为了更加严谨地工作，检测中心按照FAA审核要求编写了各类工艺规程、施工指南、工作单等技术文件共计200余份，进行各类工程评估共计40余项，目前，检测中心能力基本覆盖了基地所有NDT工作。
环境对于人的行为与心理有着较大的影响，对于提高工作效率和保证工作质量十分重要。由于历史原因，检测中心NDT的工作环境与行业标准相比存在一定的差距，更不用说符合FAA审核的要求。原来的FPI、MPI生产线厂房面积不足50平米，可见光达不到ASTME1417的要求，采用手动葫芦来吊运零件，存在较大的安全隐患；磁粉探伤机只能采用交流电磁化，不符合ASTME1444的三相全波整流电磁化的要求，这些都直接影响检测质量。鉴于此，基地共计投入约320万元新建FPI生产线、购置了美国磁通公司D2100LMOD6AC交直流磁粉探伤机、改造两条生产线的厂房设施（分别达到200平米）和检测中心楼，以此为基础，实现合理简洁的生产流程，从而完全满足FAA审核要求。
2005年11月FAA/PMI在审核NDT项目时，一次授予涡流检测、超声检测、射线检测、渗透检测维修许可（磁粉检测由于新设备未到，没有参与该次审核）。今年7月，美国磁通公司D2100LMOD6AC磁粉探伤机到位后， NDT的全体同志齐心协力、精心准备、确保MPI取证成功。2007年11月5日，FAA官员来到MPI生产线，对人员资格、技术文件、工作环境、人员培训进行了细致检查，认为成都基地的MPI完全符合FAA要求，予以该项目的维修许可。至此，成都基地的NDT 5种专业检测方法全部获得FAA维修许可。
“梅花香自苦寒来”，检测中心的NDT在基地领导的关心下、在有关部门的支持下，特别离不开基地FAA小组的大力帮助，终于取得了今天的可喜成绩。回顾过去两年NDT的取证之路，有辛苦的汗水，也有成功的喜悦，NDT之所以取证成功，还因为这是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能创新的、团结与和谐队伍。
NDT项目独立获得FAA维修许可并不意味着我们的工作已经完成，可以一劳永逸，这只是表明我们已经站在一个新的高度、新的起点，一切从零开始，坚持创新、努力奋斗、脚踏实地的走好每一步，不断改造，不断超越，打造一支过硬的队伍，只有这样，才能长期保持成都基地的NDT能力在中国民航的领先地位。
摄影：易春霞
