2026汉堡飞机内饰展（AIX）精彩纷呈，众多参展商集中展示航空无障碍出行方案，充分兼顾残障旅客的实际出行需求。
如果说去年展会标志着无障碍设计正式走入主流，那么2026 年 AIX 展会则成为行业发展的真正转折点。参展商结合大量实际反馈优化产品设计，今年更是将无障碍创新方案摆在展台最显眼的位置。
本文带大家了解各大厂商的最新成果。
空中客车：空客优享套房（Airspace U Suite）
走进空客展台，观众可以感受到设计真正做到了换位思考、以人为本。
空客持续推进其 “黄金三角” 设计理念：
一、支持轮椅直接上机；
二、为行动不便旅客（PRM）配备专用洗手间；
三、搭建数字化服务体系，整套方案依托合理化客舱布局落地。
借助本届展会，这家欧洲航空制造商推出全新客舱概念产品 ——空客优享套房。该区域设计美观、功能多元，可直接固定旅客自用轮椅。
这款产品由空客联合伊佩科控股、无障碍车辆专业厂商 AMF - 布伦斯以及桑瑞斯医疗共同研发，已入围本届展会水晶客舱奖无障碍类奖项。残障旅客可全程使用个人轮椅或辅助器具，同行人员也能在此就座。
目前，这套轮椅固定系统已顺利完成试飞测试，下一阶段将开展整区域模拟验证。相关实测视频也记录了残障旅客使用该固定装置的全过程。
除支持旅客保留自用轮椅外，空客优享套房还具备极强的通用性。空客介绍，该空间也可作为平躺休息位供疲惫旅客使用、打造家庭共享区域，或是变身商务团队的机上会议空间。
对于行动不便旅客而言，这套设计带来的自主出行意义非凡。和此前亮相的 Air4All 方案、柯林斯宇航 Prime 系统一样，空客优享套房在残障出行群体中引发热烈反响。
如今，客舱内安置自用轮椅的可行方案已至少有三款。诚然，相关运营规则、适航认证等难题仍有待攻克，但每当想到未来可以直接推着轮椅上下飞机，无需费力换乘、也不必担心轮椅受损，我依旧难掩激动。
在优享套房旁，空客还展出了适配窄体客机的全无障碍洗手间，并搭配了艾尔凯尔最新款过道轮椅，进一步践行其 “黄金三角” 理念。
波音公司：轮椅专用高价值货箱 + 临时登机坡道
在本届展会同期举办的客舱空间线上论坛中，波音客舱营销区域总监斯蒂芬妮・沃纳透露，波音正与空客合作，共同制定飞机触觉标识牌行业标准。随后我前往波音展台，现场体验并了解了多款无障碍新品。
波音推出高价值货箱（HVCC），专门用于在货舱内安全运送轮椅及各类辅助器具。该货箱配备多组滚轮，转向灵活，最大承重可达 450 磅。这款原型产品也持续根据残障群体与一线工作人员的反馈迭代优化。
此外，波音正在研发一款临时登机坡道，衔接廊桥与客舱入口。
对于使用轮椅的旅客，上下飞机是全程中风险最高的环节，尤其当过道轮椅轮组无法平稳对接换乘面时，危险系数会大幅增加。波音这款临时坡道可消除绊倒隐患，让乘坐过道轮椅的残障旅客顺畅登机。英国目前已有同类坡道投入使用。
同时，波音推动标识牌标准化的举措也值得点赞。
柯林斯宇航：Prime 系统拓展至宽体客机
两年前，柯林斯宇航发布了适配窄体客机的客舱轮椅安置概念产品，也就是如今的Prime 系统。该产品在客舱地板加装通用型轮椅约束装置，并搭配可变形多功能柜体。供行动不便旅客使用时，柜体可提供全套客舱服务设施；闲置时则可转换为机组服务站。
柜体集成了普通旅客可享的全部便利配置：高度可调且带平板支架的小桌板、电源插座，以及集成阅读灯、呼叫按钮和广播喇叭的旅客服务组件，真正实现服务均等化。
在窄体客机应用场景中，旅客从登机、滑行、起飞、飞行直至落地离机，全程都可坐在电动轮椅上。今年，柯林斯这款产品仍在不断升级优化。
产品升级：适配宽体客机
好消息是，柯林斯计划将 Prime 理念拓展至宽体客机，并做出了针对性调整。
根据设计效果图，宽体版 Prime 不再让旅客全程使用个人轮椅，而是安排旅客入座柯林斯 MiQ 超级经济舱座椅，个人电动或手动轮椅则就近收纳在客舱储物区。柯林斯表示，这一设计调整完全基于旅客调研与客舱布局综合考量。
轮椅放置在客舱而非货舱，能让使用者更加安心。同时该方案也保留了旅客的自主选择权，残障旅客可按需选择商务舱或超级经济舱座位，兼顾乘坐舒适度，这也是宽体版 Prime 的一大亮点。
迪尔航空设备公司：AURS 智能导引系统、Space³ 多功能洗手间 + 行李架实测
本届水晶客舱奖无障碍类奖项花落迪尔航空设备公司的自适应旅客导引系统（AURS），该产品能帮助视障、听障旅客顺畅使用机上洗手间。
这套方案结合无障碍布局与智能数字界面，可根据旅客需求自主适配功能。例如针对低视力人群，系统会开启高对比度视觉模式；同时关闭免触功能，改用辨识度极高的实体按键，方便旅客手动操作。
系统还配备触觉引导、盲文标识以及语音转文字镜面播报，多方式辅助旅客在洗手间内行动。迪尔公司还计划将这类个性化无障碍功能整合进航司 APP，旅客登机后，洗手间可自动启用对应的定制化服务（如语音导航）。
迪尔航空正在考虑将这种基于用户需求的个性化功能集成到航空公司应用程序中。当用户进入该应用后，系统会自动启用相应的个性化功能，比如语音导览服务。
展台上多款无障碍洗手间产品也让人眼前一亮。迪尔去年获奖的Space³ 多功能洗手间，可通过滑动隔断，将宽体客机上两个相邻洗手间合并为一个超大空间。区域内加装大量扶手，并配备全新防滑坡道，方便过道轮椅通行。目前企业正着手将该设计改良应用于窄体客机。
迪尔展台的另一项测试：常规行李架能否容纳手动轮椅。今年的测试结果依旧合格，手动轮椅可直接放置在客舱行李架内，为使用者提供了极大便利。
雷夫航空娱乐 & 赛峰集团：Origin 沉浸式客舱体验舱
这款产品虽并非主打无障碍出行，但亮点十足，值得一提。
它由机上娱乐设备厂商雷夫航空娱乐与座椅制造商赛峰集团联合打造。体验舱配备巨型 U 型微型 LED 大屏、赛峰无耳机音频系统，以及动态温控与舒适调节系统，打造全方位沉浸式乘机体验。亲身体验后，我完全沉浸其中，体验感惊艳十足。
雷夫航空娱乐前身为赛峰旅客创新公司，长期致力于优化无障碍机上娱乐服务，还将自研的无障碍娱乐系统标准与工具免费向全行业开放。今年，其推出的机上广播实时转译翻译系统也入围水晶客舱奖无障碍类别，该系统可将机上播报快速转为文字，并实时翻译成旅客指定语言，在娱乐屏幕上展示。
两家企业也已规划将 Origin 体验舱与全套无障碍服务相结合，未来值得期待。
尤纳姆飞机座椅公司：携手 Access-IQ 深化无障碍服务
无障碍设计依旧是尤纳姆展台的核心亮点。该企业持续优化平躺座椅，方便乘坐过道轮椅的行动不便旅客换乘入座。
今年，尤纳姆与Access-IQ 智能无障碍系统达成合作，进一步提升残障旅客出行体验。视障旅客可借助自身辅助设备或个人电子设备，自主调节座椅靠背、管控周边客舱环境；听障旅客则能实时查看文字版机上广播，内容可自动转换为母语。旅客还可通过呼叫按钮、个人设备与机组人员进行私密文字沟通。
无障碍领域专家萨斯・怀亚特（22 岁失明）现身展台，现场演示这套系统如何帮助视障旅客实现独立出行。
J&C 航空设备公司：二代组合执勤椅
J&C 航空设备的二代组合执勤椅（Jump Seat Duo II） 完成新一轮升级。这款产品将机组执勤椅与过道轮椅巧妙合二为一，结构设计精巧实用。
座椅宽度为 13 英寸，坐垫舒适度超出预期；整体材质轻便，但稳固性较前代产品进一步提升。有了这款设备，客机配备轮椅辅助设施不再存在硬件短板。
艾尔凯尔：二代过道轮椅
专业机上轮椅厂商艾尔凯尔推出二代过道轮椅（Airchair II），产品严格遵循美国交通部相关法规设计。
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