近日，国航工程技术分公司成都维修基地航线部在分析总结上半年安全工作的基础上，认真部署了下半年的安全质量工作，要求全体员工抓住安全生产这条主线，把握安全主动权，切实做好航线维护工作，为全年的安全工作划上圆满的句号。
上半年，成都维修基地航线部较好地完成了“春运”、“五·一”、“两会”代表运输、拉邦、九寨等高原航线飞机保障工作任务；为港龙航空公司、东方航空等航空公司提供航线维护服务；顺利通过FAA首次年度复审；B737防风挡玻璃爆破小组保持61个月无风挡玻璃空中爆破的成绩，荣获2006年度全国优秀质量管理QC小组称号。保障空中飞行86969.6小时，空地总飞行103087.6小时；共计完成航前5080架次，短停15591架次，航后4893架次，A检178架次，串、换发22台次，排除飞机故障9269条，累计完成总工时241595.19小时。
下半年，成都维修基地航线部将继续坚持“以人为本、以安全生产为中心、精诚团结、提升效率、加快人员培养、夯实安全基础”的工作思路，把握安全主动权，遵循FAA维护规范要求，在“稳、紧、严、实”上下功夫，规范工作流程，使航线部的各项工作再上一个新的台阶。为此，他们将重点做好“五个不动摇”：一是坚持安全工作第一要务不动摇。正确认识和把握安全与正点、安全与效益的关系，正确看待航班延误，不以违章差错、空停及公众事件以及牺牲维修品质来保证某一指标的良好性；坚持“反违章、防差错”、“反复抓、抓反复”，建立自下而上全员参与的防差错管理体系，不断规范员工的行为习惯、规范工作流程；做好事前预防和维修过程的控制，力争全年不发生人为原因差错事件；加强正、反两方面激励，培养过硬机务作风。二是坚持精细管理思想不动摇。继续开展安全隐患排查治理专项整治活动、百日安全生产竞赛活动，针对安全生产管理中的薄弱环节，把事情做细做精，提高管理水平和维修品质，提高效率，降低成本，促进经济效益的进一步提高。三是坚持抓好技术、质量、生产“三大体系”建设不动摇。根据“固计划、重准备、强保障、简流程”的生产思路，结合暑运高峰飞机全运力飞行、航线维护压力大、工作短频快的特点，提前做好各项安全生产工作安排，加强过程监控，提高效率，增大产能。坚持“立法严谨、方案准确、支援及时”的排故思路，抓好飞机故障及千次率的控制工作，抓好防空停工作。主动开展预防性工作，对飞机技术状况和性能实施普查，提前排除飞机故障隐患；在提供技术支援时，做好排故预案的编制工作。四是坚持全员能力提升工程建设不动摇。从制度和组织层面引导、追踪员工的学习和能力提升，培养员工的技能素养和思想素质；结合航线安全生产规范培训及员工手册的宣贯，加强员工优良维护作风、规范意识、诚信意识教育培养；加强员工业务技能培训，有计划地安排机型培训，标准施工培训和基础执照培训工作，继续抓好新进大学生、试车人员的培训安排，利用人员能力、效率的提升来应对生产量的增大。五是坚持发挥干部的管理作用不动摇。各级干部要明确工作目标，清晰工作思路，时刻保持忧患意识、危机意识，做到“知人、用人、育人”，开展预见性的管理工作；增强执行力，在履行岗位职责、按章操作、自我效能管理、生产现场监控、有预见性地计划等方面起到带头作用；确立新的生产现场监督观念，层层落实责任制，将干部角色转变为审核员，用审核原理看待工作过程；在暑运高峰中，要求干部坚持“贴近一线、贴近飞机、贴近故障”原则，坚持思想、精力、工作“三到位”；做好组织转型的宣传工作，关注干部、员工思想动态，与员工进行沟通、交流，理顺员工情绪，化解矛盾，帮助他们用正确的观点对待组织转型工作，保证平稳过渡。
面对下半年生产高峰期的工作压力，成都维修基地航线部将以积极的态度，深挖内部潜力、调整管理方法，优化生产流程，全面提高内部管理效率，激发员工士气，加强生产计划与控制，优质高效地完成飞机维护任务。
