2007年6月14日——世界领先的动力系统提供商罗尔斯·罗伊斯公司，在巴黎航展（6月18－24日，第5厅A19展台）展示其在知识、技能、技术和能力方面的全球投资，及其如何通过民用和军用航空市场的产品和服务，为客户提供卓越的技术和创新成果。
巴黎航展上所展出的发动机和服务代表了罗尔斯·罗伊斯的业务市场，及其研发新发动机技术并将这些技术应用于上述市场的能力。
罗尔斯·罗伊斯公司每年在研究、技术和产品开发上的投资达14亿美元，其中三分之二用于提高产品的环保性能。
罗尔斯·罗伊斯拥有最广泛的航空产品组合，以及不断壮大的民用发动机产品线，为30种不同的飞机和全球50家顶尖航空公司和运营商中的41家提供动力。罗尔斯·罗伊斯还是全球第二大军用航空发动机制造商。
罗尔斯·罗伊斯的全球研发网络吸收到了来自顶级大学和研究中心的人才，并得以创造出航空产业目前所使用的部分最具创新的技术。这一网络是公司全球规模的一部分。罗尔斯·罗伊斯的业务遍及50个国家，为广泛的客户群提供支持，其中包括600家航空公司、4000家企业和公用事业运营商、160支武装部队、包括70支海军在内的2000多位船舶用户和能源用户。
在服务市场，罗尔斯·罗伊斯公司在民用和军用领域均处于领先地位，它将为其民用TotalCare售后服务计划开发的技术和软件工具用于军用领域，该公司现在正在探索军用领域中的先进支持和服务解决方案。
空中客车A380公司的启动发动机遄达900，是该集团展台上最大的展览品，它是大获成功的遄达发动机系列产品的杰出代表，该系列发动机在新一代宽体飞机市场上占有42%的份额。
作为遄达发动机系列的最新成员，遄达XWB是唯一可用于新型A350 XWB飞机的发动机。
遄达1000是波音787梦想飞机的启动发动机，将于明年投入全日空航空公司的运营。
遄达700发动机继续在A330市场上独占鳌头，而遄达500是唯一可用于远程A340飞机的发动机。遄达800可用于波音777的发动机，而且已经在41％的波音777上投入使用。
为遄达民用发动机系列开发的材料和扇叶技术，也是另一个展品阿杜尔(Adour) Mk951的重要特色，该发动机将为BAE Systems Hawk教练机提供动力。
罗尔斯·罗伊斯公司还将展示3款较小的发动机，这3款发动机在直升机市场上引起了巨大反响。RTM322是中型运输直升机市场上的领先发送机，90%以上的NH90客户选择了该发动机，它为EH101和阿帕奇直升机设立了在酷热和高海拔条件下性能和可靠性的新标准。
T800发动机为超山猫（Super Lynx）和新型未来山猫（Future Lynx）提供动力，被英国国防部选用。而RR300是该公司直升机产品中的最新成员，它采用新技术在起飞时产生300轴马力的提升力，在酷热和高海拔条件下性能出色并具有卓越的价值，标志着直升机行业向前跨进了一大步。
巴黎航展还将展示罗尔斯•罗伊斯公司参与的许多合作开发发动机的项目。
这些项目包括TP400发动机，罗尔斯•罗伊斯公司作为欧洲螺旋桨国际公司（EPI）联盟的成员参与开发。其中，罗尔斯•罗伊斯公司、MTU航空发动机公司和Snecma公司分别拥有28%的股份，而Industria de Turbopropulsores (ITP)公司拥有16%的股份。该发动机将用于A400M军用运输机。Snecma公司的展台（2A展厅，B17展台）将展出TP400发动机。
用于欧洲台风战斗机（Eurofighter Typhoon）的EJ200发动机，将在Eurojet公司在欧洲战斗机展厅（静态展示，P *1）展出。EUROJET公司由罗尔斯•罗伊斯公司（36%）、MTU（30%）、Avio（20%）和ITP（14%）组成。
F136是F-35 Lightning II（联合攻击战斗机）的可互换发动机，将在通用电气公司的展台展出。罗尔斯•罗伊斯公司在开发F136的通用电气和罗尔斯•罗伊斯战斗机发动机团队中，占有40%的份额。
罗尔斯•罗伊斯公司还与普惠公司、MTU和日本航空发动机公司一道，成为国际航空发动机V2500涡扇项目的主要股东。V2500在IAE展台（第5展厅，B18展台）展出。
