（通讯员 吴向军）6月14日，国航股份某航班（B-2445）在北京过站，将于13点飞执行到纽约的航班（CA981）。11：00飞机到达210#停机位后，接机人员用耳机同机组通话询问飞机状况，得知右ATC和TCAS系统有故障。这两条系统出现故障都不能保留，必须立刻排除。于是，Ameco飞机维修分部李俊者、柯燕军和杜彪立刻开始查找故障源,经过一番仔细的查找，最终在前下货舱发现下ATC天线接头被踩断。
（通讯员 吴向军）6月14日，国航股份某航班（B-2445）在北京过站，将于13点飞执行到纽约的航班（CA981）。11：00飞机到达210#停机位后，接机人员用耳机同机组通话询问飞机状况，得知右ATC和TCAS系统有故障。这两条系统出现故障都不能保留，必须立刻排除。于是，Ameco飞机维修分部李俊者、柯燕军和杜彪立刻开始查找故障源,经过一番仔细的查找，最终在前下货舱发现下ATC天线接头被踩断。
故障确定后离起飞时间不到一个小时，为了保证航班正点起飞，接机的几位员工立即开始分工协作进行排故，柯燕军、杜彪拆损坏的馈线接头，中队长张连春安排专人查找更换资料及核实有无器材，董云龙、马沅立即去工具间借用专用工具设备。为了抓紧每分每秒,他们直接去库房取器材，就在等料的过程中，为了节省时间，避免飞机延误，他们让让货运把前货舱后半部分的货物先装完，只剩前半部分的货物待故障排除后再装，同时告诉站坪飞机按时上客。就在大家共同努力之下，损坏的ATC天线馈线接头被更换并测试系统工作正常。最后，货运把剩余的前半部分货物装完，同时旅客登机完毕，机门关闭。
13点整，飞机按时推出起飞。
